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1. (WO2008120773) 電気式車輌駆動用DC-DCコンバータと電気式車輌
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/120773    国際出願番号:    PCT/JP2008/056274
国際公開日: 09.10.2008 国際出願日: 25.03.2008
IPC:
H02M 3/155 (2006.01), B60L 7/12 (2006.01), B60L 15/20 (2006.01)
出願人: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 16-5, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088215 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OKAZAKI, Yoshimi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MORIMOTO, Masayuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OKAZAKI, Yoshimi; (JP).
MORIMOTO, Masayuki; (JP)
代理人: TAKAHASHI, Masahisa; Room 1003, Ambassador Roppongi Buildings 16-13, Roppongi 3-chome, Minato-ku, Tokyo 1060032 (JP)
優先権情報:
2007-088953 29.03.2007 JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC VEHICLE DRIVE DC-DC CONVERTER AND ELECTRIC VEHICLE
(FR) CONVERTISSEUR CC-CC D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(JA) 電気式車輌駆動用DC-DCコンバータと電気式車輌
要約: front page image
(EN)It is possible to provide an electric vehicle drive DC-DC converter including a smoothing capacitor of a reduced size and a plurality of small-size DC-DC converter units. The DC-DC converter can supply necessary power to an electric vehicle by adjusting the number of DC/DC converter units. Each of the DC-DC converter units is formed by: a coil having one end connected to a DC power source and the other end connected to an electric vehicle drive source; and a drive element which is driven by a signal fed from a control circuit and is combined with a load current diode. The smoothing capacitor is connected in parallel to the electric vehicle drive source, so that respective drive elements in the DC-DC converter units are driven at different timings by the control circuit.
(FR)L'invention vise à proposer un convertisseur CC-CC d'entraînement de véhicule électrique comprenant un condensateur de lissage d'une dimension réduite et une pluralité d'unités de convertisseur CC-CC de petite dimension. Le convertisseur CC-CC peut fournir une puissance nécessaire à un véhicule électrique par l'ajustement du nombre d'unités de convertisseur CC/CC. Chacune des unités de convertisseur CC/CC est formée par une bobine ayant une extrémité connectée à une source d'énergie en courant continu et l'autre extrémité connectée à une source d'entraînement de véhicule électrique ; et un élément d'entraînement qui est entraîné par un signal appliqué par un circuit de commande et est combiné avec une diode à courant de charge. Le condensateur du lissage est connecté en parallèle à la source d'entraînement de véhicule électrique, de telle sorte que les éléments d'entraînement respectifs dans les unités de convertisseur CC-CC sont entraînés à des moments différents par le circuit de commande.
(JA)平滑用コンデンサを小さなものでも済むようにして、DC/DCコンバータユニットを小型に構成できるようにすると共に、電気式車輌が必要とする電力を、このDC/DCコンバータユニットを増やすだけで対応できるようにした、電気式車輌駆動用DC-DCコンバータを提供することが課題であり、複数のDC-DCコンバータユニットのおのおのを、直流電源と前記電気式車輌駆動用駆動源とに両端を接続されたコイルと、前記電気式車輌駆動用駆動源に並列に接続され、制御回路から送られる信号で駆動されて負荷電流転流用ダイオードが組み合わされた駆動素子とから構成し、単一の平滑用コンデンサが前記電気式車輌駆動用駆動源に並列に接続されて、複数のDC-DCコンバータユニットにおける各々の駆動素子が、前記制御回路によって異なるタイミングで駆動されるようにした。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)