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1. (WO2008117724) 電動ブレーキ装置および電動ブレーキ装置の制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2008/117724 国際出願番号: PCT/JP2008/055127
国際公開日: 02.10.2008 国際出願日: 19.03.2008
IPC:
B60T 13/74 (2006.01) ,B60T 8/17 (2006.01) ,B60T 13/20 (2006.01) ,H02P 6/08 (2006.01) ,H02P 27/06 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
74
電気的補助力または駆動力をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
17
ブレーキを制御するために電気調整手段または電子調整手段を用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
13
補助動力または駆動動力を用いて初動装置から最終制動作動器への制動動作の伝達;そのような伝達装置が組み込まれた制動方式,例.空気圧制動方式
10
流体の補助,駆動または放出によるもの
12
流体が液体であるもの
138
圧力供給装置
16
直接ポンプを使用するもの,すなわち蓄圧器または貯蔵器リザーバが介在しないもの
20
ポンプ駆動装置の制御をもつもの
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
6
回転子の位置に依存する電子整流子を有する同期電動機または他の電動機の制御装置;それに用いる電子整流子
08
単一電動機の速度またはトルクの制御装置
H 電気
02
電力の発電,変換,配電
P
電動機,発電機,回転変換機の制御または調整;変圧器またはリアクトルまたはチョークコイルの制御
27
供給電圧の種類に特徴を有する交流電動機の制御装置または制御方法
04
可変周波数の供給電圧,例.インバータまたはコンバータ供給電圧,を使用するもの
06
直流-交流コンバータまたはインバータを用いるもの
出願人:
株式会社日立製作所 HITACHI, LTD. [JP/JP]; 〒1008280 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 Tokyo 6-6, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008280, JP (AllExceptUS)
鈴木 圭介 SUZUKI, Keisuke; null (UsOnly)
杉山 吉隆 SUGIYAMA, Yoshitaka; null (UsOnly)
高橋 広治 TAKAHASHI, Kouji; null (UsOnly)
発明者:
鈴木 圭介 SUZUKI, Keisuke; null
杉山 吉隆 SUGIYAMA, Yoshitaka; null
高橋 広治 TAKAHASHI, Kouji; null
代理人:
橋本 剛 HASHIMOTO, Takeshi; 〒1040044 東京都中央区明石町1番29号 掖済会ビル SHIGA内外国特許事務所内 Tokyo c/o Shiga Patent Office, Ekisaikai Bldg., 1-29, Akashi-cho, Chuo-ku, Tokyo 1040044, JP
優先権情報:
2007-07800424.03.2007JP
2008-04697528.02.2008JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC BRAKE DEVICE AND METHOD OF CONTROLLING ELECTRIC BRAKE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE FREIN ÉLECTRIQUE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN DISPOSITIF DE FREIN ÉLECTRIQUE
(JA) 電動ブレーキ装置および電動ブレーキ装置の制御方法
要約:
(EN) Provided are an electric brake device and a method of controlling the electric brake device. The electric brake device has a brushless motor for driving a pump for raising the pressure in a wheel cylinder that is installed on a wheel and generating braking force, an inverter circuit adapted for drive of the brushless motor, a control unit for sending a drive signal to the inverter circuit, and a braking-request calculation section for calculating a braking request based on conditions of a vehicle. The control unit has a first waveform drive section for applying a voltage of a first waveform (rectangular wave) to each phase of the brushlessmotor, a second waveform drive section for applying a voltage of a second waveform (sine wave), and an application voltage selection section for selecting an application voltage based on the calculated braking request. When the calculated braking request is greater than a pressure rise gradient that requires a predetermined pump discharge flow rate, the application voltage selection section applies the first waveform voltage to each phase of the brushless motor, and when smaller than the predetermined pressure rise gradient, the application voltage selection section applies second waveform voltage.
(FR) L'invention propose un dispositif de frein électrique et un procédé de commande du dispositif de frein électrique. Le dispositif de frein électrique a un moteur sans balai pour entraîner une pompe afin d'augmenter la pression dans un cylindre de roue qui est installé sur une roue et pour générer une force de freinage, un circuit inverseur conçu pour entraîner le moteur sans balai, une unité de commande pour envoyer un signal d'entraînement au circuit inverseur et une section de calcul de requête de freinage pour calculer une requête de freinage sur la base de conditions d'un véhicule. L'unité de commande présente une première section de commande de forme d'onde pour appliquer une tension d'une première forme d'onde (onde rectangulaire) à chaque phase du moteur sans balai, une seconde section de commande de force d'onde pour appliquer une tension d'une seconde forme d'onde (onde sinusoïdale), et une section de sélection de tension d'application pour sélectionner une tension d'application sur la base de la requête de freinage calculée. Lorsque la requête de freinage calculée est supérieure à un gradient d'augmentation de pression qui nécessite un débit d'écoulement d'évacuation de pompe prédéterminé, la section de sélection de tension d'application applique la tension de première forme d'onde à chaque phase du moteur sans balai, et lorsqu'elle est inférieure au gradient d'augmentation de pression prédéterminé, la section de sélection de tension d'application applique une tension de seconde forme d'onde.
(JA) 車輪に設けられたホイールシリンダ圧力を増圧させ制動力を発生させるポンプを駆動するブラシレスモータと、前記ブラシレスモータを駆動するためのインバータ回路と、前記インバータ回路に駆動信号を送るコントロールユニットと、車両の状態に応じて制動要求を演算する制動要求演算部とからなり、 前記コントロールユニットは、前記ブラシレスモータの各相に第1の波形(矩形波)の電圧を印加する第1波形駆動部と、第2の波形(正弦波)の電圧を印加する第2波形駆動部と、前記演算された制動要求に応じて印加する電圧を切り替える印加電圧切り替え部とを有し、 前記印加電圧切り替え部は、前記演算された制動要求が所定のポンプ吐出流量を必要とする増圧勾配より大きい時には前記ブラシレスモータの各相に第1の波形電圧を印加し、前記所定の増圧勾配より小さい時には第2の波形電圧を印加する電動ブレーキ装置及び電動ブレーキ装置の制御方法が開示されている。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)