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1. (WO2008111577) 空気入りラジアルタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/111577    国際出願番号:    PCT/JP2008/054357
国際公開日: 18.09.2008 国際出願日: 11.03.2008
IPC:
B60C 11/01 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01), B60C 11/11 (2006.01), B60C 11/13 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KIWAKI, Yukihiro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KIWAKI, Yukihiro; (JP)
代理人: SHIGA, Masatake; 1-9-2, Marunouchi Chiyoda-ku, Tokyo 100-6620 (JP)
優先権情報:
2007-063561 13.03.2007 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC RADIAL TIRE
(FR) PNEU À CARCASSE RADIALE
(JA) 空気入りラジアルタイヤ
要約: front page image
(EN)Land rows (2) are formed on the tread of a tire by main grooves extending in the circumferential direction of the tire. A thin groove (3) is formed in at least one shoulder land row (2A) of the land rows which is located on the side of a tread end. A land (5) located between the thin groove (3) and the tread end (4) is divided into blocks (5a) by lug grooves (6) extending in the lateral direction of the tire and whose maximum depth is set deeper than the depth of the thin groove (3). The depth of the lug grooves is continuously varied so as to be maximum at an intermediate position between the thin groove and the tread end. The pneumatic radial tire has improved water discharge performance.
(FR)Selon l'invention, des rangées de surfaces de contact (2) sont formées sur la bande de roulement d'un pneu par des rainures principales s'étendant dans la direction périphérique du pneu. Une rainure mince (3) est formée dans au moins une rangée de surface de contact d'épaulement (2A) des rangées de surfaces de contact, qui est située sur le côté d'une extrémité de bande de roulement. Une surface de contact (5) disposée entre la rainure mince (3) et l'extrémité de bande de roulement (4) est divisée en blocs (5a) par des rainures de barrette (6) s'étendant dans la direction latérale du pneu et dont la profondeur maximale définie est plus importante que la profondeur de la rainure mince (3). La profondeur des rainures de barrette est variée de façon continue de façon à être maximale à une position intermédiaire entre la rainure mince et l'extrémité de bande de roulement. Le pneu à carcasse radiale a une performance de décharge d'eau améliorée.
(JA) タイヤのトレッド部に周方向に延びる複数の主溝により複数の陸部列2が形成され、複数の陸部列のうちトレッド端側に位置する少なくとも一方のショルダー陸部列2Aにタイヤ周方向に延びる細溝3が形成される。細溝3とトレッド端4の間に位置する陸部5が、タイヤ幅方向に延びしかも最大溝深さが細溝の溝深さよりも深く設定されたラグ溝6によって複数のブロック5aに区画され、かつ、ラグ溝の溝深さが細溝とトレッド端の間の中間位置で最大となるように連続的に変化する。本発明に拠れば、排水性能の向上を図ることができる空気入りラジアルタイヤを提供することが可能である。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)