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1. (WO2008108166) トーションビーム式サスペンション
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/108166    国際出願番号:    PCT/JP2008/052792
国際公開日: 12.09.2008 国際出願日: 13.02.2008
予備審査請求日:    17.06.2008    
IPC:
B60G 9/04 (2006.01), B60B 35/08 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KATO, Yoshihisa [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ISOSHIMA, Yoshiharu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KADOMA, Yoshiaki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KATO, Yoshihisa; (JP).
ISOSHIMA, Yoshiharu; (JP).
KADOMA, Yoshiaki; (JP)
代理人: YANO, Juichiro; YANO INTERNATIONAL PATENT OFFICE Twin 21 MID Tower 34th Floor 1-61, Shiromi 2-chome Chuo-ku, Osaka-shi Osaka 540-6134 (JP)
優先権情報:
2007-051956 01.03.2007 JP
発明の名称: (EN) TORSION BEAM TYPE SUSPENSION
(FR) SUSPENSION DE TYPE À LONGERON DE TORSION
(JA) トーションビーム式サスペンション
要約: front page image
(EN)A torsion beam type suspension of a novel structure, produced at low cost and having high quality. The torsion beam type suspension has a torsion beam (1) where arms (11R, 11L) are formed by bending both ends of a pipe material (10) and also has wheel installation members (12R, 12L) fixed to the arms (11R, 11L), respectively. Portions (22a, 22a) to be inserted of the wheel installation members (12R, 12L) are inserted into open ends (11a, 11a) of the arms (11R, 11L), and the wheel installation members (12R, 12L) are welded to the arms (11R, 11L).
(FR)L'invention concerne une suspension de type à longeron de torsion d'une structure nouvelle, produite à un coût faible et ayant une qualité élevée. La suspension de type à longeron de torsion a un longeron de torsion (1), dont des bras (11R, 11L) sont formés par cintrage des deux extrémités d'un matériau de tube (10), et a également des éléments d'installation de roue (12R, 12L) fixés respectivement aux bras (11R, 11L). Des parties (22a, 22a) devant être introduites des éléments d'installation de roue (12R, 12L) sont introduites dans des extrémités ouvertes (11a, 11a) des bras (11R, 11L), et les éléments d'installation de roue (12R, 12L) sont soudés aux bras (11R, 11L).
(JA)本発明は、低製作コスト、及び、高品質を実現する新規な構成のトーションビーム式サスペンションを提供することを課題とし、係る課題を解決する手段として、パイプ素材10の両端部を曲げ加工することによりアーム部11R・11Lが形成されるトーションビーム1と、前記両アーム部11R・11Lにそれぞれ取付けられる車輪取付部材12R・12Lと、を具備し、前記車輪取付部材12R・12Lの被挿入部22a・22aを、前記アーム部11R・11Lの開放端部11a・11a内に挿入するとともに、前記車輪取付部材12R・12Lを、前記アーム部11R・11Lに対して溶接するものである。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)