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1. (WO2008105550) 内燃機関の制御システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/105550    国際出願番号:    PCT/JP2008/053720
国際公開日: 04.09.2008 国際出願日: 26.02.2008
予備審査請求日:    25.12.2008    
IPC:
F02D 45/00 (2006.01), F01N 3/22 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
MURASE, Nao [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SUDA, Shogo [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KOGA, Nobuhiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
FUJIWARA, Takahiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KUROKI, Rentaro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: MURASE, Nao; (JP).
SUDA, Shogo; (JP).
KOGA, Nobuhiko; (JP).
FUJIWARA, Takahiko; (JP).
KUROKI, Rentaro; (JP)
代理人: KAWAGUCHI, Yoshiyuki; Acropolis 21 Building 6th floor, 4-10 Higashi Nihonbashi 3-chome, Chuo-ku Tokyo 1030004 (JP)
優先権情報:
2007-045731 26.02.2007 JP
発明の名称: (EN) CONTROL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御システム
要約: front page image
(EN)A control system for a spark ignition internal combustion engine, in which hydrocarbon (HC) discharged from the engine is reduced by advancing ignition timing from MBT when a catalyst is not sufficiently activated and in which carbon monoxide (CO) discharged from the engine is oxidized by supplying oxygen to exhaust gas upstream of the catalyst. An exhaust emission produced when an exhaust emission control device is in an inactivated state can be minimized as much as possible, and the catalyst can be activated earlier by utilizing oxidation reaction heat of the carbon monoxide (CO).
(FR)L'invention concerne un système de commande pour un moteur à combustion interne à allumage par étincelle, dans lequel une quantité d'hydrocarbures (HC) qui est évacuée à partir du moteur est diminuée en avançant la synchronisation d'allumage par rapport à la MBT lorsqu'un catalyseur n'est pas suffisamment activé, et dans lequel du monoxyde de carbone (CO) évacué du moteur est oxydé en fournissant de l'oxygène au gaz d'échappement en amont du catalyseur. Une émission d'échappement produite lorsqu'un dispositif de commande d'émission d'échappement est dans un état inactivé peut être réduite au minimum autant que possible, et le catalyseur peut être activé plus tôt en utilisant la chaleur de réaction d'oxydation du monoxyde de carbone (CO).
(JA) 本発明は、火花点火式内燃機関の制御システムにおいて、触媒が十分に活性していない時に、点火時期をMBTより前へ進角させることにより内燃機関から排出される炭化水素(HC)の低減を図るとともに、触媒より上流の排気に酸素を供給することにより内燃機関から排出された一酸化炭素(CO)を酸化させるようにした。この発明によれば、排気浄化装置が未活性状態にある時の排気エミッションを可及的に低減することができるとともに、一酸化炭素(CO)の酸化反応熱を利用して触媒の早期活性も図ることができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)