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国際・国内特許データベース検索
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国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

国際公開番号: WO/2008/102887 国際出願番号: PCT/JP2008/053099
国際公開日: 28.08.2008 国際出願日: 22.02.2008
IPC:
F16D 25/12 (2006.01) ,F16D 13/60 (2006.01) ,F16D 25/0638 (2006.01) ,F16D 25/10 (2006.01) ,F16H 3/62 (2006.01) ,F16H 3/66 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
25
流体で作動されるクラッチ
12
前記形式の1つに特定されない細部
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
13
摩擦クラッチ
58
細部
60
クラッチ要素クラッチ要素(摩擦ライニングまたはその取り付け69/00
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
25
流体で作動されるクラッチ
06
流体がクラッチに組み込まれたピストンに作用するもの
062
摩擦面をもつクラッチ
063
軸方向に動くだけのクラッチ部材をもつもの
0635
平らな摩擦面をもつもの,例.ディスク
0638
2つ以上のディスクをもつもの,例.多板
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
D
回転伝達用継ぎ手;クラッチ;ブレーキ
25
流体で作動されるクラッチ
10
複数の流体で作動されるクラッチを有するクラッチシステム
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
3
可変変速比をもった回転運動伝達用または逆転用歯車装置
44
遊星運動をする歯車があるもの
62
3つ以上の中心歯車をもつ伝動装置
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16
機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H
伝動装置
3
可変変速比をもった回転運動伝達用または逆転用歯車装置
44
遊星運動をする歯車があるもの
62
3つ以上の中心歯車をもつ伝動装置
66
1つの列から他の列への駆動力が通過しない多数の歯車列からなるもの
出願人: NISHIDA, Masaaki[JP/JP]; JP (UsOnly)
KATOU, Hiroshi[JP/JP]; JP (UsOnly)
KITOU, Masashi[JP/JP]; JP (UsOnly)
IIZUKA, Kohei[JP/JP]; JP (UsOnly)
AISIN AW CO., LTD.[JP/JP]; 10, Takane, Fujii-cho, Anjo-shi, Aichi 4441192, JP (AllExceptUS)
発明者: NISHIDA, Masaaki; JP
KATOU, Hiroshi; JP
KITOU, Masashi; JP
IIZUKA, Kohei; JP
代理人: CHIKASHIMA, Kazuo; 2F, Omodaka Building 9-7, Shibaura 1-chome Minato-ku, Tokyo 1050023, JP
優先権情報:
2007-04327923.02.2007JP
2007-17782405.07.2007JP
2007-17782505.07.2007JP
2007-17782605.07.2007JP
2007-17782705.07.2007JP
2007-19268924.07.2007JP
発明の名称: (EN) AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(JA) 自動変速機
要約:
(EN) A clutch unit for an automatic transmission, compact in the axial direction and having a simple oil path. One clutch (C3) and the other clutch (C4) that have hydraulic servos (20, 40), respectively, and cancel oil chambers (28, 48), respectively, are arranged at radially different positions in an axially overlapped manner. Oil is supplied from oil holes (b) to a hydraulic oil chamber (27) of the one clutch (C3) through a gap (B) between an inner wall of an outer drum (222) and an outer surface (71) of an inner drum (221), and lubrication oil is supplied from oil holes (a) to the cancel oil chamber (28) through a gap (A) between a clutch drum (42) of the other clutch (C4) and a rear surface (70) of the inner drum (221). In the gap (B), a groove (74) facing openings (b2) of the oil holes (b) are formed in the inner wall of the outer drum (222). In the gap (A), a space portion (A'), where no projections (72) having oil holes (b) are present, is placed in the same phase as the oil holes (a).
(FR) La présente invention concerne une unité d'embrayage pour une transmission automatique qui est compacte dans la direction axiale et qui comprend un trajet d'huile simple. Un premier embrayage (C3) et un deuxième embrayage (C4) comprenant des servomécanismes hydrauliques respectifs (20, 40) et des chambres de décompression d'huilée respectives (28, 48) sont disposés à des positons radialement différentes de manière axialement superposée. De l'huile arrive par des orifices pour l'huile (b) dans une chambre d'huile hydraulique (27) du premier embrayage (C3) par un espace (B) situé entre une paroi interne d'un tambour externe (222) et une surface externe (71) d'un tambour interne (221), et de l'huile de graissage est envoyée par les orifices pour l'huile (a) dans la chambre de décompression d'huile (28) par un espace (A) situé entre un tambour d'embrayage (42) du deuxième embrayage (C4) et une surface arrière (70) du tambour interne (221). Dans l'espace (B), une rainure (74) située en face des ouvertures (b2) des orifices pour l'huile (b) est formée dans la paroi interne du tambour externe (222). Dans l'espace (A), une partie (A'), dans laquelle il n'existe pas de parties saillantes (72) ayant des orifices pour l'huile (b), est placée dans la même phase que les orifices pour l'huile (a).
(JA) 軸方向にコンパクトに構成され、かつ簡単な油路でもって構成される自動変速機のクラッチユニットを提供する。 それぞれ油圧サーボ20、40及びキャンセル油室28、48を有する一方のクラッチC3と他方のクラッチC4とを、軸方向にオーバラップして径方向の異なる位置に配置する。一方のクラッチC3の作動油室27には、油孔bからアウタドラム22の内壁と、インナドラム22の外面71との間に形成された隙間Bを介して油が供給され、キャンセル油室28には油孔aから他方のクラッチC4のクラッチドラム42と、インナドラム22の背面70との隙間Aを介して潤滑油が供給される。隙間Bにおいてアウタドラム22の内壁には油孔bの開口部bと対面して溝74が形成され、また、隙間Aにおいては、油孔bを形成する突起部72が存在しない空間部分A’が油孔aと同位相に配置される。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)