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1. (WO2008102791) 航空機用車輪支持装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

国際公開番号: WO/2008/102791 国際出願番号: PCT/JP2008/052817
国際公開日: 28.08.2008 国際出願日: 20.02.2008
IPC:
B64C 25/58 (2006.01) ,B60T 1/12 (2006.01) ,B64C 25/44 (2006.01) ,F16D 63/00 (2006.01) ,F16F 7/02 (2006.01)
出願人: YOSHIOKA, Koji[JP/JP]; JP (UsOnly)
SUS21 AMERICA INC.[US/US]; c/o PMC, 660 Baker 405, Costa Mesa, California 92626, US (AllExceptUS)
発明者: YOSHIOKA, Koji; JP
代理人: TANAKA, Mitsuo; AOYAMA & PARTNERS, IMP Building 3-7, Shiromi 1-chome Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5400001, JP
優先権情報:
60/902,09820.02.2007US
発明の名称: (EN) WHEEL SUPPORT DEVICE FOR AIRCRAFT
(FR) DISPOSITIF DE SUPPORT DE ROUE POUR AVION
(JA) 航空機用車輪支持装置
要約: front page image
(EN) A wheel support device for an aircraft, having a suspension mechanism (2) for rotatably supporting a wheel (3) by the lower end of a support member (1) connected to an aircraft body. The suspension mechanism is provided with a crank element (4) and a disc brake. The crank element is constructed from a horizontal support shaft rotatably supported by the lower end of the support member, an axle (42) for ratatably supporting the wheel, and an arm (43) placed normal to the horizontal support shaft and axle and connecting one end of the horizontal support shaft and one end of the axle. The disc brake is installed so as to brake the rotation ofthe crank element about the horizontal support shaft. The suspension mechanism is adapted to produce damping force by causing, while being subjected to braking by the disc brake, a circular stroke motion of the wheel with the radius of the motion being the distance between the horizontal support shaft and the axle.
(FR) La présente invention concerne un dispositif de support de roue pour avion, présentant un mécanisme de suspension (2) permettant de supporter de manière orientable une roue (3) par l'extrémité inférieure d'un élément de support (1) relié au fuselage d'un avion. Le mécanisme de suspension est pourvu d'un élément de manivelle (4) et d'un frein à disque. L'élément de manivelle est constitué d'une tige de support horizontale supportée de manière orientable par l'extrémité inférieure de l'élément de support, d'un axe (42) destiné à supporter de manière orientable la roue, et d'un bras (43) placé de manière perpendiculaire à la tige de support horizontale et à l'axe et reliant une extrémité de la tige de support horizontale et une extrémité de l'axe. Le frein à disque est installé de façon à freiner la rotation de l'élément de manivelle autour de la tige de support horizontale. Le mécanisme de suspension est conçu pour générer un effet amortisseur en provoquant, tout en étant soumis au freinage par le frein à disque, un mouvement de course circulaire de la roue, le rayon du mouvement correspondant à la distance entre la tige de support horizontale et l'axe.
(JA)  機体に連結された支持部材(1)の下端部にて車輪(3)を回転自在に支持する懸架機構(2)を、備えており、懸架機構が、クランク要素(4)及びディスクブレーキを、備えており、クランク要素が、支持部材の下端部にて回転自在に支持された水平支持軸と、車輪を回転自在に支持する車軸(42)と、水平支持軸及び車軸に対して直角に位置して水平支持軸の一端と車軸の一端とを連結するアーム(43)と、からなっており、ディスクブレーキが、クランク要素の水平支持軸回りの回転を制動するように、設けられており、懸架機構が、ディスクブレーキによる制動を受けながら、水平支持軸と車軸との間の距離を半径とする、車輪の円ストローク運動を行うことによって、減衰力を発生するようになっている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)