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1. (WO2008102763) 空気入りタイヤの製造方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

国際公開番号: WO/2008/102763 国際出願番号: PCT/JP2008/052739
国際公開日: 28.08.2008 国際出願日: 19.02.2008
IPC:
B29D 30/30 (2006.01) ,B60C 5/14 (2006.01)
B 処理操作;運輸
29
プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般
D
プラスチックまたは可塑状態の物質からの特定物品の製造
30
空気タイヤもしくは中実タイヤまたはその部品の製造
06
空気タイヤまたはその部品
08
タイヤの組立て
20
フラットタイヤ法によるもの,すなわち円筒状ドラム上での組立て
30
層の装着;装着時の層の案内または引張り
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
5
膨張可能な空気入りタイヤまたは内部チューブ
12
別個の膨張できる内装物をもたないもの,例.リムに対して開口する横断面を有するチューブレスタイヤ
14
タイヤの内壁に不透過性ライナーまたはコーティングを有するもの
出願人:
橋村 嘉章 HASHIMURA, Yoshiaki [JP/JP]; JP (UsOnly)
桐野 美昭 KIRINO, Yoshiaki [JP/JP]; JP (UsOnly)
亀田 憲史 KAMEDA, Norifumi [JP/JP]; JP (UsOnly)
横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 〒1058685 東京都港区新橋5丁目36番11号 Tokyo 36-11, Shimbashi 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1058685, JP (AllExceptUS)
発明者:
橋村 嘉章 HASHIMURA, Yoshiaki; JP
桐野 美昭 KIRINO, Yoshiaki; JP
亀田 憲史 KAMEDA, Norifumi; JP
代理人:
小川 信一 OGAWA, Shin-ichi; 〒1040045 東京都中央区築地1丁目4番5号 第37興和ビル 清流国際特許事務所 Tokyo SEIRYU International Patent Office 37 Kowa Building 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku Tokyo 1040045, JP
優先権情報:
2007-04264922.02.2007JP
発明の名称: (EN) MANUFACTURING METHOD FOR PNEUMATIC TIRE
(FR) PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN PNEU
(JA) 空気入りタイヤの製造方法
要約:
(EN) Provided is a method for manufacturing a pneumatic tire having an air permeation preventing layer of a cylindrical film of a thermoplastic resin or a thermoplastic elastomer composite. The method comprises shaping the cylindrical film, folding the film into a sheet shape, laminating rubber layers on the two sides, opening the laminate of those film and rubber layers into a cylindrical shape, and fitting the same on a tire shaping drum. When the rubber layers are laminated on the two sides of the folded film, the rubber layers are so deviated from each other in their widthwise positions that the end portion of one rubber layer is protruded from the end portion of the film, and that the end portion of the other rubber layer is arranged on the inner side in the widthwise direction than the protrusion of the end portion of the one rubber layer. In the state where the laminate is fitted on the tire shaping drum, the protruding end portion of one rubber layer covers the end portion of the other rubber layer. The adoption of the pneumatic tire manufacturing method makes it possible to reduce the troubles due to the splice portions of the rubber layers.
(FR) L'invention concerne un procédé de fabrication d'un pneu ayant une couche anti-perméation d'air d'un film cylindrique d'une résine thermoplastique ou d'un composite d'élastomère thermoplastique. Le procédé comprend le façonnage du film cylindrique, le pliage du film en une forme de feuille, la lamination de couches en caoutchouc sur les deux côtés, l'ouverture du stratifié de ce film et de ces couches de caoutchouc en une forme cylindrique, et l'adaptation de celle-ci sur un tambour de façonnage de pneu. Lorsque les couches en caoutchouc sont laminées sur les deux côtés du film plié, les couches en caoutchouc sont déviées les unes des autresdans leurs positions dans le sens de la largeur de telle sorte que la partie d'extrémité d'une couche en caoutchouc fait saillie à partir de la partie d'extrémité du film, et de telle sorte que la partie d'extrémité de l'autre couche en caoutchouc est disposée sur le côté interne dans la direction dans le sens de la largeur par rapport à la saillie de la partie d'extrémité de la couche en caoutchouc. Dans l'état où le stratifié est ajusté sur le tambour de façonnage de pneu, la partie d'extrémité en saillie d'une couche en caoutchouc recouvre la partie d'extrémité de l'autre couche en caoutchouc. L'adoption du procédé de fabrication de pneu permet de réduire les problèmes dus aux parties d'épissures des couches en caoutchouc.
(JA)  本発明は、熱可塑性樹脂又は熱可塑性エラストマー組成物からなる円筒状のフィルムを成形し、該フィルムをシート状に折り畳み、その両面にゴム層を積層し、これらフィルムとゴム層との積層体を円筒状に開いてタイヤ成形ドラムに外嵌し、前記フィルムを空気透過防止層とする空気入りタイヤの製造方法において、前記折り畳まれたフィルムの両面にゴム層を積層する際、これらゴム層の幅方向の位置を互いにずらし、一方のゴム層の端部を前記フィルムの端部から突き出すように配置し、他方のゴム層の端部を一方のゴム層の端部の突き出した端部よりも幅方向内側に配置し、前記積層体をタイヤ成形ドラムに外嵌した状態において一方のゴム層の突き出した端部が他方のゴム層の端部を覆うようにした空気入りタイヤの製造方法である。 上記空気入りタイヤの製造方法を採用することにより、ゴム層のスプライス部分に起因する故障を低減することができる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)