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1. (WO2008102540) 車輪用軸受装置およびその製造方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

国際公開番号: WO/2008/102540 国際出願番号: PCT/JP2008/000256
国際公開日: 28.08.2008 国際出願日: 19.02.2008
IPC:
B60B 27/00 (2006.01) ,B60B 35/18 (2006.01) ,F16C 19/18 (2006.01) ,F16C 33/62 (2006.01) ,F16C 33/64 (2006.01) ,F16C 33/78 (2006.01) ,F16C 35/063 (2006.01)
出願人: OHTSUKI, Hisashi[JP/JP]; JP (UsOnly)
MAEDA, Kikuo[JP/JP]; JP (UsOnly)
NTN CORPORATION[JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003, JP (AllExceptUS)
発明者: OHTSUKI, Hisashi; JP
MAEDA, Kikuo; JP
代理人: SUGIMOTO, Shuji; Higobashi Nittai Bldg. 10-2, Edobori 1-chome, Nishi-ku Osaka-shi, Osaka 5500002, JP
優先権情報:
2007-04359823.02.2007JP
発明の名称: (EN) BEARING DEVICE FOR WHEEL AND METHOD OF PRODUCING THE SAME
(FR) DISPOSITIF DE PALIER POUR ROUE ET SON PROCÉDÉ DE PRODUCTION
(JA) 車輪用軸受装置およびその製造方法
要約: front page image
(EN) A bearing device for a wheel and a method of producing the bearing device. The bearing device is light in weight and has a hub ring with increased strength and durability under rotational bending conditions. These are achieved without changing the shape and dimensions of a wheel installation flange and without increasing surface runout of the flange. An outer member (5) or an inner member having at least the wheel installation flange (10) is air-cooled or thermally refined after forging. Rolling surfaces of both the outer member (5) and the inner member are hardened by quenching to predetermined surface hardness. The radius of the root of a serration (9) of the hub ring (1), which root is located in a cross-section of a groove bottom arc that form the shape of a cross-section of the groove bottom of the serration (9), is restricted to be 0.2 mm or more but not more than 0.8 mm.
(FR) L'invention concerne un dispositif de palier pour une roue et un procédé de production du dispositif de palier. Le dispositif de palier est léger et possède une bague de moyeu ayant une résistance et une durabilité accrues dans des conditions de flexion rotative. Ceci peut être obtenu sans changement de la forme ni des dimensions d'une bride de montage de roue et sans augmentation du voile de surface de la bride. Un élément externe (5) ou un élément interne ayant au moins la bride de montage de roue (10) est refroidi par de l'air ou affiné thermiquement après le forgeage. Les surfaces de roulement à la fois de l'élément externe (5) et de l'élément interne sont durcies par trempe jusqu'à une dureté de surface prédéterminée. Le rayon du fond d'une dentelure (9) de la bague de moyeu (1), lequel fond est situé dans une section transversale d'un arc de fond de rainure qui compose la forme d'une section transversale du fond de rainure de la dentelure (9), est limité pour être de 0,2 mm ou plus, mais non supérieur à 0,8 mm.
(JA)  車輪取付フランジの形状・寸法を変更することなく、また、その面振れを劣化させることなく、軽量化を図りつつ、回転曲げ条件下でのハブ輪の強度、耐久性をより向上させた車輪用軸受装置およびその製造方法を提供する。少なくとも車輪取付フランジ10を有する外方部材5または内方部材を、鍛造後空冷または調質処理し、外方部材5および内方部材のそれぞれの転走面を所定の表面硬さに焼入れ硬化し、ハブ輪1のセレーション9における溝底の断面形状を成す溝底円弧の輪断面の歯元半径寸法を0.2mm以上0.8mm以下に規制する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)