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1. (WO2008075590) ステアリング装置の性能評価用の負荷装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/075590    国際出願番号:    PCT/JP2007/073911
国際公開日: 26.06.2008 国際出願日: 12.12.2007
IPC:
G01M 17/06 (2006.01)
出願人: JTEKT Corporation [JP/JP]; 5-8, Minamisemba 3-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5428502 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OBATA, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TAMAIZUMI, Terutaka [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OBATA, Hiroshi; (JP).
TAMAIZUMI, Terutaka; (JP)
代理人: INAOKA, Kosaku; c/o AI ASSOCIATION OF PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS, Sun Mullion NBF Tower, 21st Floor 6-12, Minamihommachi 2-chome Chuo-ku, Osaka-shi (JP)
優先権情報:
2006-344593 21.12.2006 JP
発明の名称: (EN) LOAD DEVICE FOR EVALUATING PERFORMANCE OF STEERING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE CHARGE PERMETTANT D'ÉVALUER LA PERFORMANCE D'UN DISPOSITIF DE DIRECTION
(JA) ステアリング装置の性能評価用の負荷装置
要約: front page image
(EN)A load device for evaluating the performance of a steering device in which the tire load can be reproduced faithfully despite its simple arrangement when it is actually mounted on a vehicle. A compression load spring device (12) has a piston (18) movable in a cylinder (17) in the axial direction, and a pair of springs (20, 21) urging the piston (18) resiliently to stop at the neutral position in the cylinder in a state where forces are balanced. The piston (18) is connected with a rod (19) having one end (19a) serving as a load output portion. A load outputted from the load output portion (19a) is multiplied by a predetermined coefficient by means of a lever mechanism (13) before being provided as the load of the steering device (30).
(FR)L'invention concerne un dispositif de charge permettant d'évaluer la performance d'un dispositif de direction, la charge du pneu pouvant être reproduite avec fidélité malgré son simple arrangement quand il est effectivement monté sur un véhicule. Un dispositif à ressort à charge de compression (12) a un piston (18) mobile dans un vérin (17) dans la direction axiale et une paire de ressorts (20, 21) sollicitant le piston (18) à s'arrêter de manière élastique dans la position neutre dans le vérin dans un état où les forces sont équilibrées. Le piston (18) est connecté à une tige (19) ayant une extrémité (19a) servant de partie de sortie de charge. Une charge provenant de la partie de sortie de charge (19a) est multipliée par un coefficient prédéterminé au moyen d'un mécanisme à levier (13) avant d'être mise en œuvre en tant que charge du dispositif de direction (30).
(JA) この発明の負荷装置は、構成が簡易でありながら、実車搭載時のタイヤ負荷を忠実に再現可能なステアリング装置の性能評価用の装置である。圧縮負荷ばね装置12は、シリンダ17内を軸方向に移動可能なピストン18と、ピストン18がシリンダ内の中立位置に力バランスが保たれた状態で止まるように弾力付勢する一対のばね20、21とを有する。ピストン18には、ロッド19が接続されており、ロッド19の一端19aが負荷出力部となっている。負荷出力部19aから出力される負荷は、テコ機構13により所定係数倍してステアリング装置30の負荷として与えられる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)