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1. (WO2008062652) 複式クラッチ装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/062652    国際出願番号:    PCT/JP2007/071392
国際公開日: 29.05.2008 国際出願日: 02.11.2007
IPC:
F16D 25/12 (2006.01), F16D 25/10 (2006.01)
出願人: EXEDY CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Kidamotomiya 1-chome, Neyagawa-shi, Osaka 5728570 (JP) (米国を除く全ての指定国).
FUJITA, Yasuhiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: FUJITA, Yasuhiko; (JP)
代理人: SHINJYU GLOBAL IP; South Forest BLdg., 1-4-19, Minamimori-machi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300054 (JP)
優先権情報:
2006-314807 21.11.2006 JP
発明の名称: (EN) DOUBLE CLUTCH DEVICE
(FR) DISPOSITIF À DOUBLE EMBRAYAGE
(JA) 複式クラッチ装置
要約: front page image
(EN)A double clutch device (1) comprises a first clutch part (10), a second clutch part (20), a first oil passage (51), and a second oil passage (52). The first clutch part (10) can connect an input shaft (2) to a first output shaft (3) by frictional engagement. The second clutch part (20) can connect the input shaft (2) to a second output shaft (4) by frictional engagement. The first oil passage (51) supplies a lubricating fluid to the first clutch part (10). The second oil passage (52) is substantially independent of the first oil passage (51) and supplies the lubricating fluid to the second clutch part (20).
(FR)L'invention concerne un dispositif à double embrayage (1) comprenant une première partie d'embrayage (10), une seconde partie d'embrayage (20), un premier passage d'huile (51) et un second passage d'huile (52). La première partie d'embrayage (10) peut relier un arbre d'entrée (2) à un premier arbre de sortie (3) par un engagement par frottement. La seconde partie d'embrayage (20) peut relier l'arbre d'entrée (2) à un second arbre de sortie (4) par engagement par frottement. Le premier passage d'huile (51) fournit un fluide de lubrification à la première partie d'embrayage (10). Le second passage d'huile (52) est sensiblement indépendant du premier passage d'huile (51) et fournit le fluide de lubrification à la seconde partie d'embrayage (20).
(JA) 複式クラッチ装置(1)は、第1クラッチ部(10)と、第2クラッチ部(20)と、第1油路(51)と、第2油路(51)と、を備えている。第1クラッチ部(10)は入力軸(2)と第1出力軸(3)とを摩擦係合により連結可能である。第2クラッチ部(20)は入力軸(2)と第2出力軸(4)とを摩擦係合により連結可能である。第1油路(51)は第1クラッチ部(10)へ潤滑流体を供給するための油路である。第2油路(52)は、第1油路(51)とは実質的に独立しており、第2クラッチ部(20)へ潤滑流体を供給するため油路である。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)