WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2008062616) 動力伝達装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/062616    国際出願番号:    PCT/JP2007/070124
国際公開日: 29.05.2008 国際出願日: 16.10.2007
IPC:
F16D 48/02 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), F02D 29/00 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01), F16H 61/14 (2006.01), F16H 59/42 (2006.01), F16H 59/70 (2006.01)
出願人: ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-Ohi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP) (米国を除く全ての指定国).
EBARA, Tatsuhiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
UJI, Hidetoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: EBARA, Tatsuhiko; (JP).
UJI, Hidetoshi; (JP)
代理人: KINUTANI, Nobuo; Chemical Building, 15-12, Nishi-Shimbashi 3-chome Minato-ku, Tokyo 1050003 (JP)
優先権情報:
2006-317594 24.11.2006 JP
発明の名称: (EN) POWER TRANSMISSION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE PUISSANCE
(JA) 動力伝達装置
要約: front page image
(EN)Provided is a power transmission device capable of surely preventing engine stall from occurring. The power transmission device includes a transmission clutch (3) interposed between an engine (E) and a transmission (T/M), and a control means (22) for controlling connection and disconnection of the transmission clutch (3). The power transmission further includes a first engine stall risk judgment means (22) for judging according to the operating conditions of the engine whether there is an engine stall risk or not when the transmission clutch (3) is in a connected state. The control means (22) disconnects the transmission clutch (3) when the judgment by the first engine stall risk judgment means (22) is affirmed, and controls the engine (E) at a predetermined rotational speed for a predetermined time.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de transmission de puissance capable d'empêcher le calage du moteur de façon sûre. Le dispositif de transmission de puissance comprend un embrayage de transmission (3) interposé entre un moteur (E) et une transmission (T/M), et un moyen de commande (22) pour commander la connexion et déconnexion de l'embrayage de transmission (3). La transmission de puissance comprend en outre un premier moyen de jugement de risque de calage de moteur (22) pour juger selon les conditions de fonctionnement du moteur s'il existe un risque de calage de moteur ou non lorsque l'embrayage de transmission (3) est dans un état connecté. Le moyen de commande (22) déconnecte l'embrayage de transmission (3) lorsque le jugement par le premier moyen de jugement de risque de calage de moteur (22) est affirmé, et commande le moteur (E) à une vitesse de rotation prédéterminée pendant un temps prédéterminé.
(JA) エンストの発生を確実に防止し得る動力伝達装置を提供する。  エンジンEと変速機T/Mとの間に介設された変速クラッチ3と、変速クラッチ3を断接制御する制御手段22とを備えた動力伝達装置において、変速クラッチ3が接のときに、エンストリスクがあるか否かをエンジン運転状態に基づき判定する第1のエンストリスク判定手段22を備え、制御手段22は、第1のエンストリスク判定手段22による判定が肯定されたときに、変速クラッチ3を断とすると共に、エンジンEを所定回転数に所定時間だけ制御するものである。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)