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1. (WO2008056741) 車両用制動装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/056741    国際出願番号:    PCT/JP2007/071717
国際公開日: 15.05.2008 国際出願日: 08.11.2007
IPC:
B60T 8/17 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
ISONO, Hiroshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: ISONO, Hiroshi; (JP)
代理人: SAKAI, Hiroaki; Sakai International Patent Office Kasumigaseki Building 2-5, Kasumigaseki 3-chome Chiyoda-ku, Tokyo 1006020 (JP)
優先権情報:
2006-303130 08.11.2006 JP
2007-289385 07.11.2007 JP
発明の名称: (EN) BRAKING DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE FREINAGE POUR UN VÉHICULE
(JA) 車両用制動装置
要約: front page image
(EN)A braking device for a vehicle comprises a master cylinder (11) in which an input piston (13) and a pressuring piston (14) are movably supported in a cylinder (12) and a front pressure chamber (R1) and a rear pressure chamber (R2) are divided. The high-pressure supply pipe (41) of an accumulator (40) is connected to wheel cylinders (28FR, 28RR, 28RL) through hydraulic supply pipes (42a, 42c, 42d), and connected to a rear pressure chamber (R2) through a hydraulic supply pipe (42b) and a second hydraulic pipe (34). Pressure-increasing valves (43a, 43b, 43c, 43d) and pressure-reducing valves (46a, 46b, 46c, 46d) areinstalled in the hydraulic supply pipes (42a, 42b, 42c, 42d), respectively. A wheel cylinder (28FR) is connected to the front pressure chamber (R1) through a first hydraulic pipe (31). A selector valve (47) is installed in a connection pipe (48) for connecting the first hydraulic pipe (31) to the hydraulic supply pipe (42a).
(FR)L'invention concerne un dispositif de freinage pour un véhicule, le dispositif de freinage comprenant un maître-cylindre (11) dans lequel un piston d'entrée (13) et un piston de pression (14) sont supportés de façon mobile dans un cylindre (12), et une chambre de pression avant (R1) et une chambre de pression arrière (R2) sont divisées. Le tuyau d'alimentation haute pression (41) d'un accumulateur (40) est relié à des cylindres de roue (28FR, 28RR, 28RL) par des tuyaux d'alimentation hydrauliques (42a, 42c, 42d), et relié à une chambre de pression arrière (R2) par un tuyau d'alimentation hydraulique (42b) et un second tuyau hydraulique (34). Des clapets d'augmentation de pression (43a, 43b, 43c, 43d) et des clapets de réduction de pression (46a, 46b, 46c, 46d) sont installés respectivement dans les tuyaux d'alimentation hydrauliques (42a, 42b, 42c, 42d). Un cylindre de roue (28FR) est relié à la chambre de pression avant (R1) par un premier tuyau hydraulique (31). Un clapet sélecteur (47) est monté dans un tuyau de connexion (48) pour relier le premier tuyau hydraulique (31) au tuyau d'alimentation hydraulique (42a).
(JA) 車両用制動装置において、シリンダ(12)内に入力ピストン(13)と加圧ピストン(14)を移動自在に支持して前方圧力室(R1)と後方圧力室(R2)を区画するマスタシリンダ(11)を設け、アキュムレータ(40)の高圧供給配管(41)を油圧供給配管(42a,42c,42d)を介してホイールシリンダ(28FR,28RR,28RL)に連結すると共に、油圧供給配管(42b)及び第2油圧配管(34)を介して後方圧力室(R2)に連結し、各油圧供給配管(42a,42b,42c,42d)に増圧弁(43a,43b,43c,43d)及び減圧弁(46a,46b,46c,46d)を装着し、前方圧力室(R1)に第1油圧配管(31)を介してホイールシリンダ(28FR)を連結し、第1油圧配管(31)と油圧供給配管(42a)とを連結する連結配管(48)に切換弁(47)を設ける。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)