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1. WO2007125770 - 緩衝器

公開番号 WO/2007/125770
公開日 08.11.2007
国際出願番号 PCT/JP2007/058226
国際出願日 10.04.2007
IPC
F16F 15/03 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
15機構の振動防止;不釣合力,例.運動の結果として生ずる力,を回避または減少させる方法または装置
02非回転機構,例.往復運動機構,の振動防止;回転機構と共に運動しない部材を用いる回転機構の振動防止
03電磁石による方法を用いるもの
B60G 13/08 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
13振動緩衝器の配列,位置,または形式に特徴がある弾性的懸架装置
02エネルギーを消滅させる,例.摩擦的に,緩衝器をもつもの
06流体式のもの
08液圧によるもの
B60G 13/10 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
13振動緩衝器の配列,位置,または形式に特徴がある弾性的懸架装置
02エネルギーを消滅させる,例.摩擦的に,緩衝器をもつもの
06流体式のもの
10気体圧式のもの
B60G 17/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
G車両懸架装置
17車両または走行路面の状態の変化,例.速度または荷重による,に合わせて,ばねまたは振動緩衝器の特性を調節したり,車両の支持面と振動部との間隔を調整したり,または使用中の懸架装置をロックしたりする手段をもつ弾性的懸架装置
F16F 9/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
9減衰媒体として流体またはその均等物を用いるばね,振動減衰装置,緩衝装置,またはこれらと同様の機能を持つ組み立てられた運動減衰装置
02ガスのみを用いるもの
F16F 9/19 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
Fばね;緩衝装置;振動減衰手段
9減衰媒体として流体またはその均等物を用いるばね,振動減衰装置,緩衝装置,またはこれらと同様の機能を持つ組み立てられた運動減衰装置
10液体のみを用いるもの;その性質に重要性のない流体を用いるもの
14室の中で自由に動く1つ以上の部材,例.ピストン,翼,を持つ装置で絞り効果を用いるもの
16有効部分の直線運動のみを含んでいるもの
182つ以上の作用空間に分けられている密閉されたシリンダおよびピストンをもつもの
191つのシリンダをもつもの
CPC
B60G 13/001
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
13Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
001Arrangements for attachment of dampers
B60G 15/062
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
02having mechanical spring
06and fluid damper
062the spring being arranged around the damper
B60G 15/065
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
02having mechanical spring
06and fluid damper
062the spring being arranged around the damper
065characterised by the use of a combination of springs
B60G 17/0157
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
015the regulating means comprising electric or electronic elements
0152characterised by the action on a particular type of suspension unit
0157non-fluid unit, e.g. electric motor
B60G 17/021
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
021the mechanical spring being a coil spring
B60G 2202/312
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
31with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
312The spring being a wound spring
出願人
  • カヤバ工業株式会社 KAYABA INDUSTRY CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 近藤卓広 KONDO, Takuhiro [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 井上博文 INOUE, Hirofumi [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 近藤卓広 KONDO, Takuhiro
  • 井上博文 INOUE, Hirofumi
代理人
  • 天野泉 AMANO, Izumi
優先権情報
2006-12290027.04.2006JP
2006-12290127.04.2006JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) DAMPER
(FR) AMORTISSEUR
(JA) 緩衝器
要約
(EN)
A damper (D1) having an actuator (A), a hydraulic damper (E), a spring (1), and a spring (2). The actuator (A) has a motion conversion mechanism (T) for converting linear motion into rotational motion and also has a motor (M) to which the rotational motion converted by the motion conversion mechanism (T) is transmitted, and the actuator (A) is connected to a sprung member (B) side of a vehicle. The hydraulic damper (E) has a cylinder (C), a piston (P) slidably placed in the cylinder (C) to define two pressure chambers in the cylinder (C) and also has a rod (R) connected at one end to the piston (P). In the hydraulic damper (E), the linear motion of the actuator (A) is transmitted to either the rod (R) or the cylinder (C), and the other is connected to the unsprung member (W) side of the vehicle. The spring (1) is received in either of the two pressure chambers and urges the hydraulic damper (E) in the direction where it is compressed. The spring (2) is received in the other of the pressure chambers and urges the hydraulic damper (E) in the direction where it is extended.
(FR)
Amortisseur (D1) comportant un actionneur (A), un amortisseur hydraulique (E), et un ressort (2). L'actionneur (A) comporte un mécanisme de conversion de mouvement (T) destiné à convertir un mouvement linéaire en un mouvement rotatif, et un moteur (M) auquel le mouvement rotatif converti par le mécanisme de conversion de mouvement (T) est transmis, et l'actionneur (A) est connecté à un côté d'élément suspendu (B) d'un véhicule. L'amortisseur hydraulique (E) comporte un cylindre (C), un piston (P) logé de façon coulissante dans le cylindre (C) et définissant deux chambres de pression dans le cylindre (C), et une bielle (R) connectée à une extrémité du piston (P). Dans l'amortisseur hydraulique (E), le mouvement linéaire de l'actionneur (A) est transmis à un des éléments bielle (R) et cylindre (C), et l'autre élément est connecté au côté d'élément non suspendu (W) du véhicule. Le ressort (1) est logé dans une des deux chambres de pression et contraint l'amortisseur hydraulique (E) dans son sens de compression. Le ressort (2) est logé dans l'autre chambre de pression et contraint l'amortisseur hydraulique (E) dans son sens d'extension.
(JA)
緩衝器(D1)は、直線運動を回転運動に変換する運動変換機構(T)と該運動変換機構(T)により変換された回転運動が伝達されるモータ(M)とを備え車両のバネ上部材(B)側に連結されるアクチュエータAと、シリンダ(C)とシリンダ(C)内に摺動自在に挿入されシリンダ(C)内に2つの圧力室を隔成するピストン(P)と一端がピストン(P)に連結されるロッド(R)とを備えロッド(R)もしくはシリンダ(C)の一方にアクチュエータ(A)の直線運動が伝達されるとともにロッド(R)もしくはシリンダ(C)の他方が車両のバネ下部材(W)側に連結される液圧ダンパ(E)と、上記圧力室のうち一方の圧力室内に収納され液圧ダンパ(E)を圧縮させる方向に附勢するバネ(1)と、他方の圧力室内に収納され液圧ダンパ(E)を伸長させる方向に附勢するバネ(2)とを備える。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報