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1. (WO2007119642) 電車線離線検知装置及び電車線離線検知方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

国際公開番号: WO/2007/119642 国際出願番号: PCT/JP2007/057377
国際公開日: 25.10.2007 国際出願日: 02.04.2007
IPC:
B60L 5/24 (2006.01) ,G01R 31/08 (2006.01) ,G01S 5/14 (2006.01)
出願人: ANDOU, Hiroki[JP/JP]; JP (UsOnly)
WAKUI, Satoshi[JP/JP]; JP (UsOnly)
MURATA, Daisuke[JP/JP]; JP (UsOnly)
Hitachi Plant Technologies, Ltd.[JP/JP]; 1-14, Uchi-Kanda 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010047, JP (AllExceptUS)
発明者: ANDOU, Hiroki; JP
WAKUI, Satoshi; JP
MURATA, Daisuke; JP
代理人: MATSUURA, Kenzo; Matsuura & Associates, P.O. Box 176, Shinjuku Sumitomo Bldg. 39F, 6-1, Nishi-shinjuku 2-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1630239, JP
優先権情報:
2006-11227814.04.2006JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC CAR OVERHEAD LINE SEPARATION DETECTING DEVICE AND ELECTRIC CAR OVERHEAD LINE SEPARATION DETECTING METHOD
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE SÉPARATION D'UNE LIGNE DE SURCHARGE POUR VOITURE ÉLECTRIQUE
(JA) 電車線離線検知装置及び電車線離線検知方法
要約: front page image
(EN) An electric car overhead line separation detecting device and method for easily detecting the position where the contact shoe of a pantograph of an electric car separates from the overhead line. The detecting device (10) has a camera (18A) and an illuminance sensor (20A) oriented toward the contact point between the contact shoe (16A) of a pantograph (14A) and the overhead line (12A) of the + side, and illuminance sensor (24A) not directly detecting the arc light (22A) emitted from the contact point and detecting the ambient illuminance of the pantograph (14A); and similarly a camera (18B) and an illuminance sensor (20B) oriented toward the contact point between the contact shoe (16B) of a pantograph (14B) and the overhead line (12B) of a - side and an illuminance sensor (24B) not directly detecting the arc light (22B) emitted from the contact point and detecting the ambient illuminance of the pantograph (14B). To the illuminance sensors (20A, 24A), a comparator (26A) for comparing their outputs and outputting a warning if the output difference is a given value or over. Similarly, to the illuminance sensors (20B, 24B) on the - side, a comparator (comparing means) (26B) for comparing their outputs and outputting a warning if the output difference is a given value or over.
(FR) L'invention concerne un dispositif de détection de la séparation d'une ligne de surcharge pour voiture électrique et un procédé servant à détecter facilement la position où le frotteur de contact d'un pantographe d'une voiture électrique sépare la ligne de surcharge. Ce dispositif de détection (10) comprend une caméra (18A) et un détecteur d'éclairement lumineux (20A) orienté vers le point de contact entre le frotteur de contact (16A) d'un pantographe (14A) et la ligne de surcharge (14A) du côté positif, et un détecteur d'éclairement lumineux (24A) qui ne détecte pas directement l'arc photovoltaïque (22A) émis depuis le point de contact et l'éclairement lumineux ambiant du pantographe (14A). Similairement, ce dispositif comprend une caméra (18B) et un détecteur d'éclairement lumineux (20B) orienté vers le point de contact entre le frotteur de contact (16B) d'un pantographe (14B) et la ligne de surcharge (12B) d'un côté négatif et un détecteur d'éclairement lumineux (24B) qui ne détecte pas directement l'arc photovoltaïque (22B) émis depuis le point de contact et détecte l'éclairement lumineux ambiant du pantographe (14B). Par rapport aux détecteurs d'éclairement lumineux (20A, 24B), un comparateur (26A) permet de comparer leurs sorties et d'émettre un avertissement si la différence de sortie constitue une valeur donnée. De façon similaire, par rapport aux détecteurs d'éclairement lumineux (20A, 24B) du côté négatif, un comparateur (moyen de comparaison) (26B) permet de comparer leurs sorties et d'émettre un avertissement si la différence de sortie constitue une valeur donnée.
(JA)  本発明は、電車のパンタグラフの擦り板が電車線から離線した位置を容易に検出することができる電車線離線検知装置及び電車線離線検知方法を提供する。本発明の電車線離線検知装置(10)は、+側の電車線(12A)側において、パンタグラフ(14A)の擦り板(16A)と電車線(12A)の接触点に向けてカメラ(18A)と照度センサ(20A)が、さらに接触点から発光するアーク光(22A)を直接捉えず、かつパンタグラフ(14A)の周囲の照度を捉えるようにした照度センサ(24A)が設置される。またこれと同様に、-側の電車線(12B)においても、パンタグラフ(14B)の擦り板(16B)と電車線(12B)の接触点に向けてカメラ(18B)と照度センサ(20B)が、さらに接触点から発光するアーク光(22B)を直接捉えず、かつパンタグラフ(14B)の周囲の照度を捉えるようにした照度センサ(24B)が設置される。照度センサ(20A、24A)には、出力値を比較し、出力差が一定以上の場合に警報出力するコンパレータ(26A)が接続され、同様に-側の照度センサ(20B、24B)にも、出力値を比較し、出力差が一定以上の場合に警報出力するコンパレータ(比較手段)(26B)が接続される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)