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1. WO2007108510 - 空気入り安全タイヤ

公開番号 WO/2007/108510
公開日 27.09.2007
国際出願番号 PCT/JP2007/055888
国際出願日 22.03.2007
IPC
B60C 17/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
17損傷または空気抜け状態において,制限された運転ができるようにする手段に特徴があるタイヤ;その付属品
B60C 9/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
B60C 9/08 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
02骨組みカーカス
04実質的に平行に配列された各カーカスプライの補強コード
08コードがビードからビードへの横断方向に延びるもの,すなわちラジアルプライ
B60C 9/20 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
20ゴム引きのほぼ平行な索条プライで作るもの
B60C 9/22 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9空気タイヤの補強またはプライ配列
18ベルトまたはブレーカー,頂部の補強または緩衝層の構造または配列
20ゴム引きのほぼ平行な索条プライで作るもの
22タイヤの円周に沿って配列した索条プライ
D02G 3/48 2006.01
D繊維;紙
02糸;糸またはロープの機械的な仕上げ;整経またはビーム巻き取り
G繊維,フィラメント,糸またはより糸の巻縮処理;糸またはより糸
3糸またはより糸,例.飾り糸;他の類に分類されない糸またはより糸を製造するための方法および装置
44使用目的に特徴がある糸またはより糸
48タイヤコード
CPC
B60C 17/0009
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
17Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
0009comprising sidewall rubber inserts, e.g. crescent shaped inserts
B60C 2017/0081
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
17Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
0081comprising special reinforcing means in the crown area
B60C 9/0042
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
0042Reinforcements made of synthetic materials
B60C 9/2009
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
20built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
2003characterised by the materials of the belt cords
2009comprising plies of different materials
B60C 9/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
9Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
20built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
22the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
D02G 3/48
DTEXTILES; PAPER
02YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
GCRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
3Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
44Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
48Tyre cords
出願人
  • 株式会社ブリヂストン BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 〒1048340 東京都中央区京橋一丁目10番1号 Tokyo 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP (AllExceptUS)
  • 随行 裕吾 ZUIGYOU, Yugo [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者
  • 随行 裕吾 ZUIGYOU, Yugo; JP
代理人
  • 大谷 保 OHTANI, Tamotsu; 〒1050001 東京都港区虎ノ門三丁目25番2号 ブリヂストン虎ノ門ビル6階 大谷特許事務所 Tokyo OHTANI PATENT OFFICE, Bridgestone Toranomon Bldg. 6F., 25-2, Toranomon 3-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001, JP
優先権情報
2006-08168123.03.2006JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC SAFETY TIRE
(FR) PNEUMATIQUE DE SECURITE
(JA) 空気入り安全タイヤ
要約
(EN)
A pneumatic safety tire provided on the inner circumferential surface of a carcass layer of side wall with a reinforcing rubber layer with a roughly crescent-shaped section for dividing and supporting any load, wherein each belt-reinforcing-layer constituting fiber cord has a total fineness of 1000 to 7000 dtex and contains a polyketone fiber in an amount of at least 50 mass%, exhibiting a maximum thermal contraction stress of 0.1 to 1.8 cN/dtex. Accordingly, there can be provided a pneumatic safety tire inhibiting any buckling deformation of tread portion and exhibiting an enhanced run-flat performance without detriment to the ride quality at run with normal internal pressure and without any change to the manufacturing process.
(FR)
La présente invention concerne un pneumatique de sécurité disposé sur la surface circonférentielle interne d'une nappe de carcasse de paroi latérale avec une nappe de caoutchouc de renfort pourvue d'une section présentant grossièrement une forme de croissant qui sert à diviser et supporter toute charge. Dans ledit pneumatique de sécurité, chaque câble en fibre constituant une nappe de renfort de ceinture possède une finesse totale comprise entre 1000 et 7000 décitex et contient une fibre de polycétone en une quantité correspondant au moins à 50 % en poids et présente une contrainte de contraction thermique maximale comprise entre 0,1 et 1,8 cN/décitex. On obtient ainsi un pneumatique de sécurité qui inhibe toute déformation par voilement de la partie bande de roulement et présente une capacité de roulement à plat renforcée sans nuire à la qualité de transport lors d'un roulement avec une pression interne normale et sans apporter de modification au procédé de fabrication.
(JA)
 本発明は、サイドウォールのカーカス層内周面に、荷重を分担支持する、断面が略三日月状の補強ゴム層を備えた空気入り安全タイヤにおいて、ベルト補強層を構成する繊維コードが、総繊度が1000~7000dtex及びポリケトン繊維を少なくとも50質量%以上含み、かつ最大熱収縮応力が0.1~1.8cN/dtexである空気入り安全タイヤであり、通常内圧走行時の乗り心地性を損なわず、製造工程の変更を伴うことなく、トレッド部のバックリング変形を抑制し、ランフラット性能を向上した空気入り安全タイヤを提供する。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報