処理中

しばらくお待ちください...

設定

設定

1. WO2007105643 - 座席のリクライニング装置

公開番号 WO/2007/105643
公開日 20.09.2007
国際出願番号 PCT/JP2007/054693
国際出願日 09.03.2007
IPC
A47C 1/025 2006.01
A生活必需品
47家具;家庭用品または家庭用設備;コーヒーひき;香辛料ひき;真空掃除機一般
Cいす;ソファー;寝台
1特殊目的に適用するいす
02リクライニングまたは安楽いす
022独立に調整可能な支持部分を持つもの
024支持部分が傾動調節可能な背もたれまたは背もたれと座席(シート)ユニットであるもの
025ラック・アンド・ピニオンまたは類似の連動機構によるもの
CPC
B60N 2/2252
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22the back-rest being adjustable
225by cycloidal or planetary mechanisms
2252in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
B60N 2/2254
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
22the back-rest being adjustable
225by cycloidal or planetary mechanisms
2254provided with braking systems
出願人
  • NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 〒5500003 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 Osaka 3-17, Kyomachibori 1-chome Nishi-ku, Osaka-shi Osaka 5500003, JP (AllExceptUS)
  • 福澤 覚 FUKUZAWA, Satoru [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 丹羽 洋 NIWA, Hiroshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 加藤 敏昭 KATO, Toshiaki [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者
  • 福澤 覚 FUKUZAWA, Satoru; JP
  • 丹羽 洋 NIWA, Hiroshi; JP
  • 加藤 敏昭 KATO, Toshiaki; JP
代理人
  • 鎌田 文二 KAMADA, Bunji; 〒5420073 大阪府大阪市中央区日本橋1丁目18番12号 Osaka 18-12, Nipponbashi 1-chome Chuo-ku, Osaka-shi Osaka 5420073, JP
優先権情報
2006-06634110.03.2006JP
2006-15003930.05.2006JP
2007-03065509.02.2007JP
2007-03238013.02.2007JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) RECLINING DEVICE FOR SEAT
(FR) DISPOSITIF INCLINABLE POUR SIEGE
(JA) 座席のリクライニング装置
要約
(EN)
A reclining device for a seat such as an automobile seat operated by a differential transmission mechanism (taumel mechanism). The reclining device does not require precise machining of that surface of an external gear to which a sliding bearing is press-fitted and can be produced at low cost without the degree of design freedom restricted by standards for bearing bushes. The reclining device has the specific differential transmission mechanism to enable adjustment of the opening angle of a hinge for joining the seat surface portion to the back rest portion of the seat. In the differential transmission mechanism, an internal gear (1) is meshed with the external gear (2) having teeth slightly less in number than the internal gear, and a pair of wedge-shaped pieces (6, 6') is arranged in an arcuate gap formed between the shaft hole (3) of the external gear (2) and the small diameter portion of a cam (5) that is formed integrally with the shaft (4) of the internal gear (1). The arrangement of the pair of wedge-shaped pieces (6, 6') is such that tapered ends (6a, 6'a) thereof are opposite to each other. At least the outer surfaces (6b, 6'b) of the wedge-shaped pieces (6, 6') are formed of a material having low sliding friction. This is because they function as frictional sliding contact surfaces when the wedge-shaped pieces (6, 6') are pressed by the cam (5) and moved in the arcuate gap in a sliding manner.
(FR)
La présente invention concerne un dispositif inclinable pour un siège tel qu'un siège d'automobile actionné par un mécanisme différentiel de transmission (mécanisme taumel). Le dispositif inclinable ne nécessite pas d'usinage précis de cette surface d'un engrenage externe sur lequel un palier lisse est emmanché à la presse et peut être produit à bas coût sans le degré de liberté de conception limitée par les normes pour coussinets de palier. Le dispositif inclinable possède le mécanisme différentiel de transmission spécifique pour permettre le réglage de l'angle d'ouverture d'une articulation pour joindre la partie de surface de siège à la partie de dossier du siège. Dans le mécanisme différentiel de transmission, un engrenage interne (1) est engrené avec l'engrenage externe (2) qui possède des dents dont le nombre est légèrement inférieur à celui de l'engrenage interne, et une paire de pièces en forme de coin (6, 6') est agencée dans un espace arqué formé entre le trou d'arbre (3) de l'engrenage externe (2) et la partie de faible diamètre d'une came (5) qui est formée d'un seul tenant avec l'arbre (4) de l'engrenage interne (1). L'agencement de la paire de pièces en forme de coin (6, 6') est tel que des extrémités effilées (6a, 6'a) de celles-ci sont opposées l'une à l'autre. Au moins les surfaces extérieures (6b, 6'b) des pièces en forme de coin (6, 6') sont formées d'un matériau qui présente un faible frottement de glissement. Ceci est dû au fait qu'elles fonctionnent en tant que surfaces de contact à frottement de glissement lorsque les pièces en forme de coin (6, 6') sont comprimées par la came (5) et déplacées dans l'espace arqué de manière coulissante.
(JA)
 外歯車の滑り軸受圧入面の精密加工を省略することができ、またリクライニング装置の設計自由度が軸受ブッシュの標準規格で制約を受けることなく、低コストで製造可能な差動伝動機構(タウメル機構)による自動車シートなどの座席のリクライニング装置とすることを課題とする。  座席の座面部分と背もたれ部分を結合するヒンジの開き角度の調節のために所定の差動伝動機構を設けたリクライニング装置であり、その差動伝動機構は、内歯車1と、これより僅かに歯数の少ない外歯車2とを噛み合わせ、外歯車2の軸孔3と内歯車1の軸4と一体のカム5の小径部分の間に形成される弧状の間隙に、一対の楔形片6、6´をそれらの先細り端部6a、6´aが互いに反対向きになるよう配置される。楔形片6、6´が内歯車1の軸4と一体に設けたカム5に押されて弧状の間隙内で摺動移動した際、楔形片6、6´の摩擦摺接面となる少なくとも外側面6b、6´bを、低摩擦摺動材で形成する。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報