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1. WO2007102607 - 内燃機関の排気浄化装置

公開番号 WO/2007/102607
公開日 13.09.2007
国際出願番号 PCT/JP2007/054740
国際出願日 05.03.2007
予備審査請求日 10.07.2007
IPC
F01N 3/08 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08無害にするためのもの
B01D 53/86 2006.01
B処理操作;運輸
01物理的または化学的方法または装置一般
D分離
53ガスまたは蒸気の分離;ガスからの揮発性溶剤蒸気の回収;廃ガスの化学的または生物学的浄化,例.エンジン排気ガス,煙,煙霧,煙道ガスまたはエアロゾル
34廃ガスの化学的または生物学的浄化
74廃ガス浄化のための一般的方法;そのため特に適合した装置または器具
86触媒による方法
B01D 53/94 2006.01
B処理操作;運輸
01物理的または化学的方法または装置一般
D分離
53ガスまたは蒸気の分離;ガスからの揮発性溶剤蒸気の回収;廃ガスの化学的または生物学的浄化,例.エンジン排気ガス,煙,煙霧,煙道ガスまたはエアロゾル
34廃ガスの化学的または生物学的浄化
92エンジン排気ガスに適用されるもの
94触媒による方法によるもの
F01N 3/20 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08無害にするためのもの
10排気の有害成分を熱または触媒で変換することによるもの
18操作の方法に特徴をもつもの;調整
20特に触媒による変換に適用されるもの
F01N 3/28 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08無害にするためのもの
10排気の有害成分を熱または触媒で変換することによるもの
24変換装置の構造的な面に特徴をもつもの
28触媒反応装置の構造
CPC
B01D 2251/2067
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
DSEPARATION
2251Reactants
20Reductants
206Ammonium compounds
2067Urea
B01D 53/9409
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
DSEPARATION
53Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols,
34Chemical or biological purification of waste gases
92of engine exhaust gases
94by catalytic processes
9404Removing only nitrogen compounds
9409Nitrogen oxides
F01N 2560/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2560Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
02the means being an exhaust gas sensor
F01N 2560/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2560Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
06the means being a temperature sensor
F01N 2560/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2560Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
14having more than one sensor of one kind
F01N 2610/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2610Adding substances to exhaust gases
02the substance being ammonia or urea
出願人
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地 Aichi 1, Toyotacho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GT, GW, HN, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IS, IT, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MT, MW, MX, MY, MZ, NA, NE, NG, NI, NL, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, SV, SY, SZ, TD, TG, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW)
  • 伊藤和浩 ITOH, Kazuhiro [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者
  • 伊藤和浩 ITOH, Kazuhiro; JP
代理人
  • 青木篤 AOKI, Atsushi; 〒1058423 東京都港区虎ノ門三丁目5番1号 虎ノ門37森ビル青和特許法律事務所 Tokyo SEIWA PATENT & LAW, Toranomon 37 Mori Bldg. 5-1, Toranomon 3-chome Minato-ku, Tokyo 1058423, JP
優先権情報
2006-05983706.03.2006JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) EXHAUST PURIFIER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PURIFICATEUR DE GAZ D'ECHAPPEMENT POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の排気浄化装置
要約
(EN)
Catalyst (22) suitable for reducing of NOx contained in exhaust gas by ammonia in excess oxygen is disposed within an engine exhaust passage. An aqueous solution of urea is fed from flow addition valve (33) onto the catalyst (22). Not only is part of the urea fed onto the catalyst (22) stocked in the catalyst (22) but also NOx contained in exhaust gas is reduced by ammonia generated from the urea stocked in the catalyst (22). At engine starting, cold driving and HC quantity increase, it is judged that the amount of formaldehyde in exhaust gas flowing into the catalyst (22) exceeds the allowable limit, and the feeding of urea into the catalyst (22) is inhibited.
(FR)
Selon la présente invention, le catalyseur (22) approprié pour la réduction de NOx contenu dans un gaz d'échappement par de l'ammoniaque en excès d'oxygène est disposé dans un tuyau d'échappement de moteur. Une solution aqueuse d'urée est alimentée à partir d'une valve d'addition d'écoulement (33) sur le catalyseur (22). Non seulement une partie de l'urée est alimentée sur le catalyseur (22) stocké dans le catalyseur (22) mais également NOx contenu dans le gaz d'échappement est réduit par l'ammoniaque produite à partir de l'urée stockée dans le catalyseur (22). Au démarrage du moteur, la conduite à froid et la quantité d'HC augmentent, on juge que la quantité de formaldéhyde dans le gaz d'échappement s'écoulant dans le catalyseur (22) dépasse la limite permise et on empêche l'alimentation en urée dans le catalyseur (22).
(JA)
酸素過剰のもとでアンモニアにより排気ガス中のNOxを還元するのに適した触媒(22)を機関排気通路内に配置する。触媒(22)に流量添加弁(33)から尿素水溶液を供給し、触媒(22)に供給された尿素の一部を触媒(22)内に貯蔵すると共に触媒(22)内に貯蔵されている尿素から発生したアンモニアにより排気ガス中のNOxを還元する。機関始動時、冷間運転時、HC増量時には触媒(22)への流入排気ガス中のホルムアルデヒド量が許容量を越えていると判断し、このとき触媒(22)への尿素の供給を禁止する。
他の公開
KR1020087002639
国際事務局に記録されている最新の書誌情報