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1. WO2007102450 - 車両駆動用電源システム

公開番号 WO/2007/102450
公開日 13.09.2007
国際出願番号 PCT/JP2007/054148
国際出願日 27.02.2007
IPC
B60L 3/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速または動力の消費,の監視操作
H02J 7/00 2006.01
H電気
02電力の発電,変換,配電
J電力給電または電力配電のための回路装置または方式;電気エネルギーを蓄積するための方式
7電池の充電または減極または電池から負荷への電力給電のための回路装置
CPC
B60L 15/209
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
15Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
20for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
209for overtaking
B60L 2210/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2210Converter types
10DC to DC converters
12Buck converters
B60L 2210/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2210Converter types
10DC to DC converters
14Boost converters
B60L 2240/526
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
52related to converters
526Operating parameters
B60L 2240/527
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
52related to converters
527Voltage
B60L 2240/547
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
54related to batteries
547Voltage
出願人
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地 Aichi 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
  • 相馬貴也 SOMA, Takaya [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 吉田寛史 YOSHIDA, Hiroshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 茂刈武志 MOGARI, Takeshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者
  • 相馬貴也 SOMA, Takaya; JP
  • 吉田寛史 YOSHIDA, Hiroshi; JP
  • 茂刈武志 MOGARI, Takeshi; JP
代理人
  • 深見久郎 FUKAMI, Hisao; 〒5300005 大阪府大阪市北区中之島二丁目2番7号 中之島セントラルタワー22階 深見特許事務所 Osaka Fukami Patent Office Nakanoshima Central Tower, 22nd Floor 2-7, Nakanoshima 2-chome Kita-ku, Osaka-shi Osaka 5300005, JP
優先権情報
2006-06441309.03.2006JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRICITY SOURCE SYSTEM FOR DRIVING VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE SOURCE D'ÉLECTRICITÉ POUR ENTRAÎNER UN VÉHICULE
(JA) 車両駆動用電源システム
要約
(EN)
An electricity source system for driving a vehicle has a battery (B), a step-up converter (12) for raising the voltage of the battery (B), a capacitor (40) where the voltage raised by the step-up converter (12) is applied across terminals, system main relays (C-SMRP, C-SMRG) provided between the outputs of the capacitor (40) and the step-up converter (12) and performing connection and separation between the capacitor (40) and the step-up converter (12), and a control device (30) for controlling the step-up converter (12) and the system main relays (C-SMRP, C-SMRG). After issuing an instruction for the separation to the system main relays (C-SMRP, C-SMRG), the control device (30) causes the step-up converter (12) to change its output voltage and determines whether the system main relays (C-SMRP, C-SMRG) are normally separated.
(FR)
L'invention concerne un système de source d'électricité pour entraîner un véhicule, lequel comporte une batterie (B), un convertisseur élévateur (12) permettant d'élever la tension de la batterie (B), un condensateur (40) où la tension, élevée grâce au convertisseur élévateur (12), est appliquée sur des bornes, des relais principaux du système (C-SMRP, C-SMRG) étant utilisés entre les sorties du condensateur (40) et le convertisseur élévateur (12) et effectuant une connexion et une séparation entre le condensateur (40) et le convertisseur élévateur (12), ainsi qu'un dispositif de commande (30) permettant de commander le convertisseur élévateur (12) et les relais principaux du système (C-SMRP, C-SMRG). Après avoir émis une instruction pour la séparation vers les relais principaux du système (C-SMRP, C-SMRG), le dispositif de commande (30) amène le convertisseur élévateur (12) à modifier sa tension de sortie, et il détermine si les relais principaux du système (C-SMRP, C-SMRG) sont normalement séparés.
(JA)
車両駆動用電源システムは、バッテリ(B)と、バッテリ(B)の電圧を昇圧する昇圧コンバータ(12)と、昇圧コンバータ(12)が昇圧した電圧が電極間に印加されるキャパシタ(40)と、キャパシタ(40)と昇圧コンバータ(12)の出力との間に設けられ、キャパシタ(40)と昇圧コンバータ(12)との接続及び切離しを行なうシステムメインリレー(C−SMRP,C−SMRG)と、昇圧コンバータ(12)およびシステムメインリレー(C−SMRP,C−SMRG)の制御を行なう制御装置(30)とを備える。制御装置(30)は、システムメインリレー(C−SMRP,C−SMRG)に切離し指示を行なった後に昇圧コンバータ(12)に出力の電圧を変更させて、システムメインリレー(C−SMRP,C−SMRG)が正常に切離されているか否かの判定を行なう。
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