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1. WO2007102273 - 車輪用軸受装置

公開番号 WO/2007/102273
公開日 13.09.2007
国際出願番号 PCT/JP2007/000158
国際出願日 01.03.2007
IPC
B60B 35/02 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
B車輪;キャスター;車輪またはキャスターの車軸;車輪の付着力を増大させるもの
35車軸ユニット;その部品
02固定車輪,すなわちトルクを伝導しないもの
F16C 19/18 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
C軸;たわみ軸;たわみ被覆の中で運動を伝達するための機械的な手段;クランク軸機構の要素;ピボット;枢着;伝動装置,継ぎ手,クラッチまたはブレーキ要素以外の回転工学の要素;軸受
19専ら回転運動のためのころがり軸受
021列またはそれ以上の列の中に実質的に同じ大きさの玉をもつもの
14ラジアル荷重およびアキシァル荷重用
18複列または多列の玉をもつもの
CPC
B60B 27/0005
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
27Hubs
0005with ball bearings
B60B 27/0084
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
27Hubs
0078characterised by the fixation of bearings
0084caulking to fix inner race
B60B 27/0094
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
BVEHICLE WHEELS
27Hubs
0094one or more of the bearing races are formed by the hub
F16C 19/186
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
19Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
02with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
14for both radial and axial load
18with two or more rows of balls
181with angular contact
183with two rows at opposite angles
184in O-arrangement
186with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
F16C 2326/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
2326Articles relating to transporting
01Parts of vehicles in general
02Wheel hubs or castors
F16C 33/583
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
33Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
30Parts of ball or roller bearings
58Raceways; Race rings
583Details of specific parts of races
出願人
  • NTN株式会社 NTN CORPORATION [JP/JP]; 〒5500003 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 Osaka 3-17, Kyomachibori 1-chome Nishi-ku, Osaka-shi Osaka 5500003, JP (AllExceptUS)
  • 河村浩志 KAWAMURA, Hiroshi [JP/JP]; JP (UsOnly)
  • 柴田清武 SHIBATA, Kiyotake [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者
  • 河村浩志 KAWAMURA, Hiroshi; JP
  • 柴田清武 SHIBATA, Kiyotake; JP
代理人
  • 越川隆夫 KOSHIKAWA, Takao; 〒4308691 静岡県浜松市板屋町111-2 浜松アクトタワー19階 Shizuoka 19F Hamamatsu Act Tower 111-2, Itayamachi, Hamamatsu-shi Shizuoka 4308691, JP
優先権情報
2006-05970906.03.2006JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) BEARING DEVICE FOR WHEEL
(FR) DISPOSITIF DE PALIER POUR ROUE
(JA) 車輪用軸受装置
要約
(EN)
[PROBLEMS] A bearing device for a driven wheel, which is reduced in weight and size and where the rigidity and strength of a knuckle are increased. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] In the bearing device for a driven wheel of inner ring rotation type, a circular plate-like bottom section (11a) is integrally formed with the knuckle (11), an outer member (10) is joined to the knuckle (11) by bolts with the knuckle (11) and the vehicle body installation flange (10b) abutted against each other, the end on the inner side of an inner member (1) is closed by the knuckle (11), a drain hole (12) is formed at the joint between the outer member (10) and the knuckle (11) such that the drain hole is oriented downward toward the road surface, and a closed space (13) and the outside are communicated with each other by the drain hole. A pilot section to be fitted to the knuckle (11) is not required on the outer periphery of the outer member (10), so that the device can be reduced in weight and size and the rigidity and strength of the knuckle (11) are increased. Further, even if a foreign matter enters from the joint, it can be easily discharged.
(FR)
Le problème à résoudre dans le cadre de la présente invention est de proposer un dispositif de palier pour une roue entraînée, dont le poids et la taille sont réduits et où la rigidité et la résistance d'une rotule sont augmentées. La solution proposée consiste en un dispositif de palier pour une roue entraînée de type à rotation par bague intérieure, une section inférieure circulaire en forme de plaque (11a) est formée d'un seul tenant avec la rotule (11), un élément extérieur (10) est joint à la rotule (11) par des boulons avec la rotule (11) et la bride d'installation de carrosserie de véhicule (10b) en appui l'une contre l'autre, l'extrémité sur le côté intérieur d'un élément intérieur (1) est fermée par la rotule (11), un orifice d'évacuation (12) est formé au niveau du joint entre l'élément extérieur (10) et la rotule (11) de sorte que l'orifice d'évacuation soit orienté vers le bas vers la surface de roulement, et un espace fermé (13) et l'extérieur sont en communication l'un avec l'autre par l'intermédiaire de l'orifice d'évacuation. Une section pilote destinée à être installée sur la rotule (11) n'est pas nécessaire sur la périphérie extérieure de l'élément extérieur (10), de sorte que le poids et la taille du dispositif puissent être réduits et la rigidité et la résistance de la rotule (11) soient augmentées. En outre, même si une matière étrangère entre à partir du joint, elle peut être facilement évacuée.
(JA)
【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、ナックルの剛性・強度を向上させた従動輪側の車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】内輪回転タイプの従動輪側の車輪用軸受装置において、ナックル11に円板状の底部11aが一体に形成され、このナックル11と車体取付フランジ10bが突き合わせ状態で外方部材10がナックル11にボルトを介して接合され、内方部材1のインナー側の端部がナックル11によって閉塞されると共に、外方部材10とナックル11の接合部における路面側となる下方向にドレーン孔12が形成され、閉塞空間13と外部とが連通されている。これにより、外方部材10の外周にナックル11と嵌合するためのパイロット部が不要となり装置の軽量・コンパクト化が図れると共に、ナックル11の剛性・強度を向上させることができる。また、接合部から異物が侵入しても容易に排出することができる。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報