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1. (WO2007097085) 自動車駆動ユニット
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/097085    国際出願番号:    PCT/JP2006/323793
国際公開日: 30.08.2007 国際出願日: 29.11.2006
IPC:
B60K 17/00 (2006.01), B60K 17/12 (2006.01), F16H 1/32 (2006.01), F16H 48/08 (2006.01)
出願人: NTN CORPORATION [JP/JP]; 3-17, Kyomachibori 1-chome, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5500003 (JP) (米国を除く全ての指定国).
MAKINO, Tomoaki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: MAKINO, Tomoaki; (JP)
代理人: ITOH, Hidehiko; IMY INTERNATIONAL PATENT OFFICE, Kyowa Shimanouchi Bldg., 21-19, Shimanouchi 1-chome, Chuo-ku, Osaka-shi, Osaka 5420082 (JP)
優先権情報:
2006-042968 20.02.2006 JP
発明の名称: (EN) AUTOMOBILE DRIVE UNIT
(FR) UNITÉ DE PROPULSION D'AUTOMOBILE
(JA) 自動車駆動ユニット
要約: front page image
(EN)An automobile drive unit (20) comprises a motor (21) for rotatingly driving a motor side rotating member (30), a reduction gear mechanism (31) for reducing the rotational speed of the motor side rotating member (30) and transmitting the reduced rotational speed to a wheel side rotating member (38), and a differential gear mechanism (41) for distributing the rotation of the wheel side rotating member (38) to left and right drive shafts (15a, 15b). The reduction gear mechanism (31) includes a reduction gear rotating shaft (32) having eccentric parts (32a, 32b), curved plates (33, 34) as revolving members rotatively held by the eccentric parts (32a, 32b), a plurality of outer pins (35) as outer peripheral engagement members held at fixed positions on a casing and engaged with the outer peripheral parts of the curved plates (33, 34), and a motion converting mechanism for transmitting the rotating motions of the curved plates (33, 34) to the wheel side rotating member (38).
(FR)L'invention concerne une unité de propulsion (20) d'automobile qui comprend un moteur (21) pour entraîner en rotation un élément (30) latéral rotatif de moteur, un mécanisme (31) d'engrenage de réduction pour réduire la vitesse de rotation de l'élément (30) latéral rotatif de moteur et transmettre la vitesse de rotation réduite à un élément (38) latéral rotatif de roue, et un mécanisme (41) d'engrenage différentiel pour distribuer la rotation de l'élément (38) latéral rotatif de roue entre des arbres (15a, 15b) de transmission gauche et droit. Le mécanisme (31) d'engrenage de réduction comprend un arbre (32) rotatif d'engrenage de réduction comportant des éléments excentriques (32a, 32b), des plaques cintrées (33, 34) servant d'éléments rotatifs qui sont maintenues en rotation par les éléments excentriques (32a, 32b), une pluralité de broches extérieures (35) servant d'éléments de contact périphérique extérieur, maintenues à des positions fixes sur un corps et en prise avec les éléments périphériques extérieurs des plateaux cintrés (33, 34), et un mécanisme de conversion de mouvement pour transmettre les mouvements de rotation des plaques cintrées (33, 34) à l'élément (38) latéral rotatif de roue.
(JA) 自動車駆動ユニット20は、モータ側回転部材30を回転駆動するモータ21と、モータ側回転部材30の回転を減速して車輪側回転部材38に伝達する減速機構31と、車輪側回転部材38の回転を左右の駆動軸15a,15bに分配するデファレンシャルギヤ機構41とを備える。減速機構31は、偏心部32a,32bを有する減速機回転軸32と、偏心部32a,32bに回転自在に保持される公転部材としての曲線板33,34と、ケーシング上の固定位置に保持され、曲線板33,34の外周部に係合する外周係合部材としての複数の外ピン35と、曲線板33,34の自転運動を車輪側回転部材38に伝達する運動変換機構とを備える。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)