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1. (WO2007086253) 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/086253    国際出願番号:    PCT/JP2007/050148
国際公開日: 02.08.2007 国際出願日: 10.01.2007
IPC:
F01N 3/02 (2006.01), B01D 53/94 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01), B01D 46/42 (2006.01)
出願人: ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-Oi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP) (米国を除く全ての指定国).
HASEYAMA, Takashi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ONODERA, Takao [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
WATANABE, Yoshinobu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MASHIKO, Tatsuo [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: HASEYAMA, Takashi; (JP).
ONODERA, Takao; (JP).
WATANABE, Yoshinobu; (JP).
MASHIKO, Tatsuo; (JP)
代理人: OGAWA, Shin-ichi; Ogawa, Noguchi & Saika International Patent Office 37 Kowa Building 4-5, Tsukiji 1-chome Chuo-ku, Tokyo 1040045 (JP)
優先権情報:
2006-018632 27.01.2006 JP
発明の名称: (EN) EXHAUST GAS PURIFICATION METHOD AND EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE PURIFICATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
(JA) 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム
要約: front page image
(EN)This invention provides an exhaust gas purification system (1). In the exhaust gas purification system (1), either an exhaust gas purification apparatus (12) comprising oxidation catalyst-supported oxidation catalyst device (12a) and DPF (12b) disposed in that order from the upstream side, or an oxidation catalyst-supported DPF is provided in an exhaust passage (11) in an internal combustion engine (10). In regenerating the above DPF (12b), control is carried out so that, when the catalyst temperature index temperature (Tg2) as an index of the temperature of the oxidation catalyst reached a predetermined judgment temperature (Tc1) or above, an unburnt fuel is supplied on the upstream side of the oxidation catalyst and the unburnt fuel is oxidized with the oxidation catalyst to raise the temperature of the DPF (12b). The predetermined judgment temperature (Tc1) is varied according to the rotation speed Ne of an engine in the internal combustion engine (10). According to the above constitution, regarding the regeneration of DPF (12b), in the regeneration control in which an unburnt fuel to be supplied into an exhaust gas is oxidized with an oxidation catalyst (12a) to raise the temperature of DPF (12b), the unburnt fuel to be supplied into the exhaust gas can be reliably oxidized independently of the state of operation of the internal combustion engine (10) to prevent the emission of white smoke.
(FR)L'invention concerne un système (1) de purification de gaz d'échappement. Dans ce système (1), soit un appareil de purification (12) de gaz d'échappement comprenant un système catalytique (12a) d'oxydation supportée par catalyseur et DPF (12b) placés dans cet ordre depuis le côté amont, soit un DPF supporté par catalyseur d'oxydation, est situé dans le conduit d'échappement (11) du moteur à combustion interne (10). Pendant la régénération du DPF (12b), le processus suivant s'effectue de sorte que, quand l'indice de température (Tg2) du catalyseur indiquant la température du catalyseur d'oxydation a atteint un seuil égal ou supérieur à une température critique prédéterminée (Tc1), le carburant non brûlé alimente le côté amont du catalyseur d'oxydation et ce carburant non brûlé est oxydé par ce catalyseur d'oxydation afin d'élever la température du DPF (12b). La température critique prédéterminée (Tc1) est modifiée en fonction de la vitesse de rotation (Ne) d'un élément moteur du moteur à combustion interne (10). Cette conception basée sur la régénération de DPF (12b), selon laquelle le carburant non brûlé introduit dans le gaz d'échappement est oxydé par un catalyseur d'oxydation (12a) afin d'élever la température de DPF, permet d'oxyder efficacement le carburant non brûlé introduit dans le gaz d'échappement indépendamment de l'état de fonctionnement du moteur à combustion interne (10), de manière à empêcher l'émission de fumée blanche.
(JA) 内燃機関(10)の排気通路(11)に、上流側から順に酸化触媒を担持した酸化触媒装置(12a)とDPF(12b)を配置した排気ガス浄化装置(12)、又は酸化触媒を担持したDPFを備え、前記DPF(12b)を再生する際に、前記酸化触媒の温度を指標する触媒温度指標温度(Tg2)が所定の判定温度(Tc1)以上になった時に前記酸化触媒の上流側に未燃燃料を供給し、該未燃燃料を前記酸化触媒で酸化して前記DPF(12b)を昇温する制御を行う排気ガス浄化システム(1)において、前記所定の判定温度(Tc1)を、内燃機関(10)のエンジン回転数Neに応じて変化させる。これにより、DPF(12b)の再生の際に、酸化触媒(12a)で排気ガス中に供給する未燃燃料を酸化してDPF(12b)を昇温する再生制御において、内燃機関(10)の運転状態によらず、排気ガス中に供給する未燃燃料を確実に酸化して、白煙の流出を防止する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)