WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2007029784) 燃料添加装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/029784    国際出願番号:    PCT/JP2006/317768
国際公開日: 15.03.2007 国際出願日: 07.09.2006
IPC:
F01N 3/36 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KOBAYASHI, Masaaki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KOBAYASHI, Masaaki; (JP)
代理人: ONDA, Hironori; 12-1, Ohmiya-cho 2-chome Gifu-shi, Gifu 5008731 (JP)
優先権情報:
2005-261895 09.09.2005 JP
発明の名称: (EN) FUEL ADDITION APPARATUS
(FR) APPAREIL D'ADDITION DE CARBURANT
(JA) 燃料添加装置
要約: front page image
(EN)This invention provides a fuel addition apparatus in which, in a transient state at which the front end temperature of a fuel addition valve enters a high-temperature range, rather than the mere addition of the fuel in a clogging preventive amount depending upon a map, the fuel is added by, while taking into consideration the delay of a temperature rise in the fuel addition valve in the transient state, calculating the addition of a clogging preventive amount based on the time of elapse from the entry of the front end temperature of the fuel addition valve into a front end high-temperature range, and the engine operation condition (for example, engine rotation speed), and adding the calculated amount of the fuel (steps ST4 to ST6). The addition control can realize the addition of the fuel in a proper addition amount corresponding to the temperature rise of the fuel addition valve in the transient state, and, thus, the amount of the unnecessarily added fuel can be reduced.
(FR)La présente invention concerne un appareil d'addition de carburant dans lequel, dans un état transitoire dans lequel la température d'extrémité frontale d’une valve d’addition de carburant pénètre dans une plage haute température, au lieu de la simple addition du carburant dans une quantité de prévention d'obstruction selon une carte, le carburant est ajouté, tout en prenant en considération la temporisation d'une montée en température dans la valve d'addition de carburant dans l’état transitoire, en calculant l’addition d’une quantité de prévention d'obstruction sur la base du temps d’écoulement à partir de l’entrée de la température d'extrémité frontale de la valve d'addition de carburant dans une plage haute température d’extrémité frontale, et de la condition de régime du moteur (par exemple, la vitesse de rotation du moteur), et en ajoutant la quantité calculée du carburant (phases ST4 à ST6). Le contrôle d’addition peut réaliser l’addition du carburant dans une quantité d’addition appropriée correspondant à la montée en température de la valve d'addition de carburant à l'état transitoire, et, ainsi, on peut réduire la quantité superflue de carburant ajouté.
(JA) 燃料添加弁の先端温度が高温領域に入る過渡状態において、単にマップに応じた詰り防止添加量が添加されるのではなく、過渡状態での燃料添加弁の温度上昇の遅れを考慮して、燃料添加弁の先端温度が先端高温領域に入った時点からの経過時間とエンジンの運転状態(例えばエンジン回転数)とに基づいて詰り防止添加の添加量が算出されて添加が実施される(ステップST4~ST6)。このような添加制御により、過渡状態での燃料添加弁の温度上昇に見合った適切な添加量で燃料添加を行うことが可能となり、無駄な燃料添加量を軽減することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)