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1. (WO2007029362) 車両用衝撃吸収部材

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/029362    国際出願番号:    PCT/JP2006/304153
国際公開日: 15.03.2007 国際出願日: 03.03.2006
予備審査請求日:    25.06.2007    
B60R 19/34 (2006.01), F16F 7/12 (2006.01)
出願人: TOYODA IRON WORKS CO., LTD [JP/JP]; 4-50, Hosoya-cho, Toyota-shi, Aichi 4718507 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SUMITOMO METAL INDUSTRIES, LTD [JP/JP]; 5-33, Kitahama 4-chome, Chuo-ku, Osaka-shi Osaka 5410041 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SUMITOMO PIPE & TUBE CO., LTD [JP/JP]; 3-5, Oaza Hikari, Kashima-shi Ibaraki 3140014 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KANO, Mitsutoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TOMIZAWA, Atsushi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
UCHIDA, Mitsutoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KANO, Mitsutoshi; (JP).
TOMIZAWA, Atsushi; (JP).
UCHIDA, Mitsutoshi; (JP)
代理人: IKEDA, Haruyuki; Ikeda Patent Office Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1 Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
2005-262756 09.09.2005 JP
(JA) 車両用衝撃吸収部材
要約: front page image
(EN)An impact absorption member for a vehicle, in which both ends in the axial direction of a tubular body section (52) are constructed from thick plates (62, 64) having a thickness of 1.4 mm or greater, and this enables the body section (52) to be excellently welded and secured in a butted state to installation plates (54, 56) by arc welding. By this construction, a lightweight and inexpensive crush box (50) exhibiting predetermined impact energy absorbing performance is constructed without using a bracket etc. Further, an intermediate section of the body section (52) is constructed from a thin plate (60) having a thickness less than 1.4 mm, so that the weight of the impact absorption member is reduced with predetermined impact energy absorbing performance maintained. In addition, because the plate is thinned, the impact absorption member collapses at a lower load to provide an impact energy absorption effect.
(FR)La présente invention vise un organe d’absorption d’impact pour véhicule dans lequel les deux extrémités dans le sens axial d’une section de corps tubulaire (52) sont construites au moyen de plaques épaisses (62, 64) dont l’épaisseur est supérieure ou égale à 1,4 mm ce qui permet à la section de corps (52) d’être extrêmement bien soudée et fixée en butée sur des plaques d’installation (54, 56) par soudure à l’arc. Cette construction permet d’obtenir un caisson d’impacts (50) à la fois léger et économique qui présente des performances prédéterminées d’absorption d’énergie d’impact sans recourir à un support, etc. Qui plus est, une section intermédiaire de la section de corps (52) est construite à partir d’une plaque mince (60) ayant une épaisseur inférieure à 1,4 mm qui permet de réduire le poids de l’organe d’absorption d’impact tout en maintenant la performance prédéterminée d’absorption d’énergie d’impact. Par ailleurs, l’épaisseur de la plaque étant réduite, l’organe d’absorption d’impact ci-décrit s’écroule sous une charge plus faible pour assurer un effet d’absorption d’énergie d’impact.
(JA) 筒形状の本体部52の軸方向の両端部は板厚が1.4mm以上の厚板部62、64にて構成されているため、取付プレート54、56に突き当てた状態でアーク溶接により良好に溶接固定することが可能で、ブラケット等を用いることなく所定の衝撃エネルギー吸収性能が安定して得られるクラッシュボックス50を軽量で且つ安価に構成できる。本体部52の中間部分は板厚が1.4mmよりも薄い薄板部60にて構成されているため、所定の衝撃エネルギー吸収性能を維持しつつ板厚を薄くして軽量化を図ったり、薄板化でより低荷重でも圧壊して衝撃エネルギー吸収作用が得られるようにしたりすることができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)