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1. (WO2007026542) エンジン用吸気装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/026542    国際出願番号:    PCT/JP2006/316093
国際公開日: 08.03.2007 国際出願日: 16.08.2006
予備審査請求日:    27.04.2007    
IPC:
F02D 9/10 (2006.01), F02D 9/02 (2006.01), F02D 11/02 (2006.01), F02M 69/32 (2006.01)
出願人: KEIHIN CORPORATION [JP/JP]; 26-2, Nishishinjuku 1-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1630539 (JP) (米国を除く全ての指定国).
AKIYAMA, Hiroshige [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SUZUKI, Minoru [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SUGIMOTO, Toshiyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: AKIYAMA, Hiroshige; (JP).
SUZUKI, Minoru; (JP).
SUGIMOTO, Toshiyuki; (JP)
代理人: OCHIAI, Takeshi; TO Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
優先権情報:
2005-247812 29.08.2005 JP
発明の名称: (EN) AIR INTAKE DEVICE FOR ENGINE
(FR) DISPOSITIF D’ADMISSION D’AIR POUR MOTEUR
(JA) エンジン用吸気装置
要約: front page image
(EN)An air intake device for an engine comprising a throttle body (1), a throttle valve (5) having a valve stem (5a) rotatably pivoted on the throttle body (1), a throttle drum (8) connected to one end of the throttle valve (5), a throttle sensor (51) connected to the other end of the valve stem (5a), a bypass (20) bypassing the throttle valve (5), and a bypass valve (25) opening and closing the bypass (20). A bearing boss (3) pivotally supporting the throttle drum (8) side one end part of the valve stem (5a) is protrudedly formed integrally with one side face of the throttle body (1). The bypass (20) is formed so as to surround the bearing boss (3). As a result, the air intake device for the engine can be formed compact despite the fact that the bypass is present.
(FR)La présente invention concerne un dispositif d’admission d’air pour moteur comprenant un corps de papillon des gaz (1), un papillon des gaz (5) présentant un corps de valve (5a) pivotant en rotation sur le corps de papillon (1), un tambour de papillon (8) connecté à une extrémité du papillon des gaz (5), un capteur de position du papillon (51) connecté à l’autre extrémité du corps de valve (5a), un by-pass (20) contournant le papillon des gaz (5) et un clapet de by-pass (25) ouvrant et fermant le by-pass (20). Un bossage de palier (3) supportant en pivot la partie d’une extrémité du côté du tambour de papillon (8) du corps de valve (5a) est formé en saillie de manière intégrée avec une face latérale du corps de papillon (1). Le by-pass (20) est formé de manière à entourer le bossage de palier (3). Par conséquent, le dispositif d’admission d’air pour moteur peut adopter une forme compacte malgré la présence du by-pass.
(JA) スロットルボディ(1)と,このスロットルボディ(1)に回転自在に支承される弁軸(5a)を有するスロットル弁(5)と,このスロットル弁(5)の一端に連結されるスロットルドラム(8)と,弁軸(5a)の他端に連結されるスロットルセンサ(51)と,スロットル弁(5)を迂回するバイパス(20)と,このバイパス(20)を開閉するバイパス弁(25)とを備えてなり,スロットルボディ(1)の一側面には,弁軸(5a)の,スロットルドラム(8)側の一端部を支承する軸受ボス(3)を一体に突設した,エンジン用吸気装置において,バイパス(20)を,これが軸受ボス(3)を囲繞するようにして形成した。これにより、バイパスの存在にも拘らず,エンジン用吸気装置をコンパクトに構成することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)