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1. WO2007007495 - 列車搭載情報送受信システム

公開番号 WO/2007/007495
公開日 18.01.2007
国際出願番号 PCT/JP2006/311522
国際出願日 08.06.2006
IPC
B60L 3/00 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速または動力の消費,の監視操作
B61D 37/00 2006.1
B処理操作;運輸
61鉄道
D鉄道車両の種類または車体細部
37他の付属具または設備
B61G 5/06 2006.1
B処理操作;運輸
61鉄道
G鉄道車両に特に適合する連結器;鉄道車両に特に適合する引張または緩衝装置
5他に分類されない連結器
06流体導管または電線を連結するためのもの
H02G 3/38 2006.1
H電気
02電力の発電,変換,配電
G電気ケーブルまたは電線の,もしくは光と電気の複合ケーブルまたは電線の据付け
3建物,同様の構造物,または車両の中あるいは上における,電気ケーブル,電線またはその保護チューブの敷設
36壁,床,または天井の中へのケーブル,または電線の敷設
38あらかじめ設置されたコンジット,またはダクト内に敷設されるケーブルまたは電線
CPC
B61G 5/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
5Couplings for special purposes not otherwise provided for
06for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables
B61G 5/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
5Couplings for special purposes not otherwise provided for
06for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables
10for electric cables
B61L 15/0036
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
15Indicators provided on the vehicle or vehicle train for signalling purposes ; ; On-board control or communication systems
0018Communication with or on the vehicle or vehicle train
0036Conductor-based, e.g. using CAN-Bus, train-line or optical fibres
H02G 3/28
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
3Installations of electric cables or lines in or on buildings, equivalent structures or vehicles
28Installations of cables, lines, or separate protective tubing therefor in conduits or ducts pre-established in walls, ceilings or floors
出願人
  • 三菱電機株式会社 Mitsubishi Electric Corporation [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 江本 憲繁 EMOTO, Norishige [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 伊賀 一洋 IGA, Kazuhiro [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 江浦 文昭 EURA, Fumiaki [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 増渕 洋一 MASUBUSHI, Yoichi [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 江本 憲繁 EMOTO, Norishige
  • 伊賀 一洋 IGA, Kazuhiro
  • 江浦 文昭 EURA, Fumiaki
  • 増渕 洋一 MASUBUSHI, Yoichi
代理人
  • 大岩 増雄 OIWA, Masuo
優先権情報
2005-20311012.07.2005JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) TRAIN-MOUNTED INFORMATION TRANSMITTING/RECEIVING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE RÉCEPTION ET DE TRANSMISSION D’INFORMATIONS INSTALLÉ SUR UN TRAIN
(JA) 列車搭載情報送受信システム
要約
(EN) [PROBLEM] A train-mounted information transmitting/receiving system which can be implemented even in an environment having significant external noise while avoiding an increase in costs, and can perform high speed transmission between car-mounted transceivers without newly developing an extra jumper cable to be used between the cars. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] A transmission line connecting between transceivers (10) that are mounted on respective cars composing a train and process train information in cooperation with each other is constituted of a cable (20) laid in the car and a jumper cable laid between the cars. Each jumper cable incorporates a plurality of shield wires (33) each consisting of a conductor (35) covered with a shield (36). Two shield wires (33) are paired to constitute a transmission line, the shields (36) of the pair of shield wires (33) are connected to each other at both ends of the shield wires (33), and then the shields (36) connected to each other are grounded at one end of a shield wire (33).
(FR) Le problème à résoudre dans le cadre de cette invention est de fournir un système de réception et de transmission d’informations pouvant être mis en œuvre même dans un environnement de bruit externe important tout en évitant une augmentation des coûts et qui peut réaliser la transmission à haute vitesse entre des émetteurs-récepteurs installés sur une voiture sans avoir à développer un nouveau câble cavalier supplémentaire devant être utilisé entre les voitures. La solution proposée consiste à prévoir une ligne de transmission se connectant entre les émetteurs-récepteurs (10) qui sont installés sur les voitures respectives composant un train et des informations de train de traitement en coopération les unes avec les autres sont constituées d’un câble (20) disposé dans la voiture et d’un câble cavalier disposé entre les voitures. Chaque câble cavalier comporte une pluralité de fils blindés (33) se composant chacun d’un conducteur (35) recouvert d’un blindage (36). Deux fils blindés (33) sont appariés pour constituer une ligne de transmission, les blindages (36) de la paire de fils blindés (33) sont reliés les uns aux autres aux extrémités des fils blindés (33), puis les blindages (36) connectés les uns aux autres sont mis à la terre à une extrémité du fil blindé (33).
(JA) 【課題】 コスト高を回避しつつ、外来ノイズが大きな環境でも実現でき、車両間渡り用のジャンパケーブルを新たに開発することなく、車両に搭載された送受信装置間の高速伝送が行える列車搭載情報送受信システムを得る。 【解決手段】 列車を構成する各車両に搭載され、相互に連系して列車情報の処理を行う送受信装置10間を接続する伝送路が、車両内に配線された車両内配線ケーブル20と車両間を渡って配線されたジャンパケーブルとから構成され、ジャンパケーブルは、導体35がシールド36によって被覆されたシールド電線33を内部に複数有し、シールド電線33の二本を一対として伝送路を構成し、この一対のシールド電線33のシールド36同士を、シールド電線33の両端で互いに接続すると共に、互いに接続されたシールド36をシールド電線33の一端で接地した。
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