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1. (WO2007004471) ディーゼルエンジンの制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/004471    国際出願番号:    PCT/JP2006/312804
国際公開日: 11.01.2007 国際出願日: 27.06.2006
IPC:
F02D 41/12 (2006.01), F01N 3/02 (2006.01), F02D 9/02 (2006.01), F02D 21/08 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
出願人: MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 16-4, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088410 (JP) (米国を除く全ての指定国).
HATA, Michihiro [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SHIGAHARA, Kei [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KOGA, Noriyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KURATA, Kazuo [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: HATA, Michihiro; (JP).
SHIGAHARA, Kei; (JP).
KOGA, Noriyuki; (JP).
KURATA, Kazuo; (JP)
代理人: NAGATO, Kanji; 5F, HYAKURAKU Bldg. 8-1, Shinbashi 5-chome Minato-ku, Tokyo 1050004 (JP)
優先権情報:
2005-195938 05.07.2005 JP
発明の名称: (EN) CONTROL DEVICE FOR DIESEL ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR DIESEL
(JA) ディーゼルエンジンの制御装置
要約: front page image
(EN)An exhaust gas purification device (50) for purifying exhaust gas from a diesel engine (1) is provided in an exhaust path (30) of the engine (1). In a fuel cutoff state where main fuel injection by a fuel injection valve (4) is stopped, an intake throttle valve (28) is controlled to reduce the amount of inlet air to the diesel engine (1) and an EGR valve (64) is controlled to increase the amount of exhaust gas recirculation to a combustion chamber (6) of the engine (1).
(FR)La présente invention concerne un dispositif de purification du gaz d’échappement (50) pour purifier le gaz d’échappement d’un moteur diesel (1) placé dans une voie d’échappement (30) du moteur (1). Dans un état de coupure du carburant dans lequel l’injection de carburant principal par une soupape d’injection de carburant (4) est arrêtée, un papillon d’entrée d’air (28) est contrôlé afin de réduire la quantité d’entrée d’air dans le moteur diesel (1) et une soupape EGR (64) est contrôlée afin d’augmenter la quantité de recirculation du gaz d’échappement vers une chambre de combustion (6) du moteur (1).
(JA) ディーゼルエンジン(1)の排気通路(30)に、上記ディーゼルエンジン(1)から排出される排気を浄化する排気浄化装置(50)が設けられ、燃料噴射弁(4)による主燃料噴射を停止する燃料カット状態にあるときに、吸気絞り弁(28)を制御して上記ディーゼルエンジン(1)への吸入空気量を減少させるとともに、EGRバルブ(64)を制御して上記ディーゼルエンジン(1)の燃焼室(6)内への排気還流量を増加させる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)