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1. WO2007004357 - 電動パワーステアリング装置

公開番号 WO/2007/004357
公開日 11.01.2007
国際出願番号 PCT/JP2006/309617
国際出願日 09.05.2006
予備審査請求日 13.07.2006
IPC
B62D 5/04 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
5動力補助または動力駆動される操向
04電気的なもの,例.操向伝動装置に,連結され,またはその一部を形成する電気サーボモータを用いるもの
B60R 16/02 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
R他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
16電気回路または流体回路で,特に車両に適用されるものであって,他に分類されないもの;電気回路または流体回路の要素の配置で,特に車両に適用されるものであって,他に分類されないもの
02電気によるもの
B60R 16/03 2006.1
B処理操作;運輸
60車両一般
R他に分類されない車両,車両付属具,または車両部品
16電気回路または流体回路で,特に車両に適用されるものであって,他に分類されないもの;電気回路または流体回路の要素の配置で,特に車両に適用されるものであって,他に分類されないもの
02電気によるもの
03車両のサブシステムへの電力の供給のためのもの
B62D 6/00 2006.1
B処理操作;運輸
62鉄道以外の路面車両
D自動車;付随車
6走行状態を検出した結果,及び走行状態に感応した結果に応じて自動的に操向装置を制御する装置,例.制御回路
G05F 1/00 2006.1
G物理学
05制御;調整
F電気的変量または磁気的変量の調整システム
1電気量の単一または複数の所望値からの偏差を系の出力部で検出し,系内の装置へフィードバックし,これにより検出量を単一または複数の所望値へ復元する自動制御系,すなわち反作用系
H02M 3/155 2006.1
H電気
02電力の発電,変換,配電
M交流-交流,交流-直流または直流-直流変換装置,および主要な,または類似の電力供給システムと共に使用するための装置:直流または交流入力-サージ出力変換;そのための制御または調整
3直流入力一直流出力変換
02中間に交流変換をもたないもの
04静止型変換器によるもの
10制御電極を有する放電管または制御電極を有する半導体装置を使用するもの
145制御信号の連続的印加を必要とする三極管またはトランジスタ型式の装置を用いるもの
155半導体装置のみを用いるもの
CPC
B62D 5/046
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
5Power-assisted or power-driven steering
04electrical, e.g. using an electric servo-motor connected to, or forming part of, the steering gear
0457characterised by control features of the drive means as such
046Controlling the motor
H02J 1/08
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
1Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
08Three-wire systems; Systems having more than three wires
H02J 1/082
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
1Circuit arrangements for dc mains or dc distribution networks
08Three-wire systems; Systems having more than three wires
082Plural DC voltage, e.g. DC supply voltage with at least two different DC voltage levels
出願人
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 河西 栄治 KASAI, Eiji [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 藤範 洋一 FUJINORI, Yoichi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 斎藤 貴俊 SAITO, Takatoshi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 山下 正治 YAMASHITA, Masaharu [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 山崎 一平 YAMAZAKI, Ippei [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 藤田 修司 FUJITA, Shuji [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 河西 栄治 KASAI, Eiji
  • 藤範 洋一 FUJINORI, Yoichi
  • 斎藤 貴俊 SAITO, Takatoshi
  • 山下 正治 YAMASHITA, Masaharu
  • 山崎 一平 YAMAZAKI, Ippei
  • 藤田 修司 FUJITA, Shuji
代理人
  • 特許業務法人プロスペック特許事務所 PROSPEC PATENT FIRM
優先権情報
2005-19705306.07.2005JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC POWER STEERING SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE
(JA) 電動パワーステアリング装置
要約
(EN) A power supply (40) has a power supply circuit constituted of a main power supply circuit (50) having a high voltage battery (51) and a step-down circuit (55) for lowering the voltage of the high voltage battery (51), and a sub-power supply circuit (60) having a low voltage battery (61) and a step-up circuit (70) for raising the voltage of the low voltage battery (61). The main power supply circuit (50) and the sub-power supply circuit (60) are connected in parallel, and the output voltage of the sub-power supply circuit (60) is set lower than the output voltage of the main power supply circuit (50). When the output voltage of the main power supply circuit (50) drops below target voltage of the sub-power supply circuit (60), the voltage is raised by the step-up circuit (70) before being supplied to a motor drive circuit (32). Power supply to an electric power steering system can be backed up at low cost.
(FR) Selon la présente invention, une alimentation (40) comprend un circuit d’alimentation constitué d’un circuit principal (50) doté d’une batterie haute tension (51) et d’un circuit abaisseur (55) qui réduit la tension de la batterie haute tension (51), et d’un circuit secondaire (60) doté d’une batterie basse tension (61) et d’un circuit élévateur (70) qui accroît la tension de la batterie basse tension (61). Le circuit principal (50) et le circuit secondaire (60) sont connectés en parallèle, et la tension de sortie du circuit secondaire (60) est réglée pour être inférieure à celle du circuit principal (50). Lorsque la tension de sortie du circuit principal (50) devient inférieure à une tension cible du circuit secondaire (60), elle est accrue par le circuit élévateur (70) avant d’alimenter un circuit de commande de moteur (32). La présente invention permet d’obtenir un système de direction assistée électrique à alimentation auxiliaire économique.
(JA) 電源装置40として、高圧バッテリ51とその高圧バッテリ51の電圧を下げる降圧回路55とを備えた主電源供給回路50と、低圧バッテリ61とその低圧バッテリ61の電圧を上げる昇圧回路70とを備えた副電源供給回路60とで電源供給回路を構成し、主電源供給回路50と副電源供給回路60とを並列に接続して設けるとともに、副電源供給回路60の出力電圧を、主電源供給回路50の出力電圧よりも低く設定した主電源供給回路50の出力電圧が副電源供給回路60の目標電圧より低下した場合には、昇圧回路70にて昇圧してモータ駆動回路32に電源供給する。従って、電動パワーステアリング装置の電源バックアップを低コストにて行うことができるようになる。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報