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1. (WO2007004312) トラクタ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/004312    国際出願番号:    PCT/JP2005/018192
国際公開日: 11.01.2007 国際出願日: 30.09.2005
IPC:
B60K 17/28 (2006.01)
出願人: YANMAR CO., LTD. [JP/JP]; 1-32, Chayamachi, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300013 (JP) (米国を除く全ての指定国).
YAMAGUCHI, Tatsuo [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: YAMAGUCHI, Tatsuo; (JP)
代理人: MATSUO, Kenichiro; 7th Floor, Shinkumi Akasaka Bldg., 10-17, Akasaka 1-chome, Chuo-ku, Fukuoka-shi, Fukuoka 8100042 (JP)
優先権情報:
2005-198084 06.07.2005 JP
発明の名称: (EN) TRACTOR
(FR) TRACTEUR
(JA) トラクタ
要約: front page image
(EN)Internal structures of a transmission and a clutch are simplified. A drive shaft is drivingly connected to an engine via a clutch, a branch transmission body is provided on the drive shaft, and a traveling system transmission mechanism and a PTO system transmission mechanism are parallelly drivingly connected to the branch transmission body. By this, drive shafts can be formed as a single shaft, and the clutch can be formed also as a single clutch structure. As a consequence, structures of the insides of a transmission and the clutch are simplified and downsized, which reduces production costs. Further, when the clutch is disengaged, power transmission to both transmission systems of the traveling system transmission mechanism and the PTO system transmission mechanism can be shutoff at the same time, and this improves operability.
(FR)L’invention a pour but de simplifier les structures internes d’une transmission et d’un embrayage. Un arbre moteur est raccordé de façon motrice à un moteur via un embrayage ; un corps de transmission de dérivation est installé sur l’arbre moteur ; un mécanisme de transmission de déplacement et un mécanisme de transmission d’un système de prise de force sont raccordés de façon motrice en parallèle au corps de transmission de dérivation. Ceci permet à des arbres moteurs d’être constitués en un arbre unique, et à l’embrayage d’avoir une structure d’embrayage unique également. Les structures internes d’une transmission et d’un embrayage sont ainsi simplifiées et leurs dimensions sont réduites, d’où une réduction de leurs coûts de production. En outre, quand l’embrayage est libéré, la transmission de puissance aux deux systèmes de transmission du mécanisme de transmission de système de déplacement et au mécanisme de transmission du système de prise de force peut être arrêtée simultanément, ce qui améliore l’opérabilité.
(JA) ミッション部内とクラッチ部内の構造を簡易化することを課題とする。  そこで、本発明では、エンジンにクラッチを介して駆動軸を連動連結し、同駆動軸に分岐伝動体を設けて、同分岐伝動体に走行系伝動機構とPTO系伝動機構とを並列的に連動連結した。従って、駆動軸を単一軸となすことができると共に、クラッチもシングルクラッチ構造となすことができて、ミッション部内とクラッチ部内の構造を簡易化することができると共に小型化することができて、製造コストも低減化することができる。しかも、クラッチを切断動作させることにより、走行系伝動機構とPTO系伝動機構の両方の伝動系への動力伝達を同時に切断することができて、操作性を向上させることができる。                                                                                 
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)