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1. (WO2007004260) 排ガス迂回制御機構を有する内燃機関
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2007/004260    国際出願番号:    PCT/JP2005/012096
国際公開日: 11.01.2007 国際出願日: 30.06.2005
IPC:
F02B 27/06 (2006.01), F01N 3/02 (2006.01), F01N 3/04 (2006.01)
出願人: KAJINO, Yukio [JP/JP]; (JP)
発明者: KAJINO, Yukio; (JP)
代理人: SATO, Naoyoshi; Musashino-kita Sky-heights 1-105 8-20, Nobidome 8-chome Niiza-shi, Saitama 352-0011 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING EXHAUST GAS BYPASSING CONTROL MECHANISM
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE AYANT UN MÉCANISME DE COMMANDE AVEC DÉRIVATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT
(JA) 排ガス迂回制御機構を有する内燃機関
要約: front page image
(EN)[PROBLEMS] To provide an internal combustion engine enabling an increase in engine efficiency and fuel economy and a reduction in residual black smoke concentration of exhaust gas. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] One end of each of air flow passages is connected to the side wall of the cylinder exhaust tube of each of cylinders, the other end of each of these air flow passages is connected to a shared bypass control chamber, and the exhaust tube of each of the cylinders is connected to each of the flow passages through the shared bypass control chamber. Thus, a part of pressurized exhaust gas in the exhaust tube of each of the cylinders brought in an exhaust step when the other cylinders are in an explosive step is discharged to the bypass control chamber through the air flow passage by the compression explosion compressive pressure of the atmosphere produced as a reaction immediately after an explosion exhaust to absorb an exhaust resistance. On the other hand, a part of a surplus pressure gas in the bypass control chamber is sent to the other cylinder exhaust tubes through the other air flow passages, and a fuel and an air in the exhaust gas are uniformly mixed with each other in an entire bypass step and re-burned for complete combustion.
(FR)L’invention porte sur un moteur à combustion interne permettant d’augmenter l’efficacité du moteur et les économies de carburant tout en réduisant la concentration de fumée noire résiduelle des gaz d’échappement. Une extrémité de chacun des passages d’écoulement d’air est connectée à la paroi latérale du tube d’échappement cylindrique de chacun des cylindres, l’autre extrémité de chacun de ces passages d’écoulement d’air est connectée à une chambre de commande à dérivation partagée, et le tube d’échappement de chacun des cylindres est connecté à chacun des passages d’écoulement à travers la chambre de contrôle à dérivation partagée. Ainsi, une partie des gaz d’échappement sous pression dans le tube d’échappement de chacun des cylindres acheminée dans une phase d’échappement lorsque les autres cylindres sont dans une phase explosive, est déchargée vers la chambre de commande à dérivation partagée par le biais du passage d’écoulement d’air par la pression de compression de l’explosion de compression de l’atmosphère produite en réaction immédiatement après un échappement d’explosion pour absorber une résistance d’échappement. Par ailleurs, une partie du surplus de gaz sous pression dans la chambre de commande à dérivation partagée est envoyée aux autres tubes d’échappement cylindriques à travers les autres passages d’écoulement d’air, du carburant et de l’air sont mélangés uniformément dans les gaz d’échappement dans une phase complète de dérivation, avant une nouvelle combustion pour obtenir une combustion complète.
(JA)【課題】エンジン効率、燃費を向上させると同時に、排気ガスの残留黒煙濃度を減少させた内燃機関を提供する。 【解決手段】各気筒のシリンダ排気管の側壁に通気路の一端を連通させるとともに、これら各通気路の他端を共通の迂回制御室に連通させ、各シリンダ排気管を前記各通気路と共通迂回制御室を介して連通させる。これにより、爆発排気直後の反作用として生ずる大気の縮爆圧縮圧力で、他の気筒の爆発工程時に排気工程となるシリンダ排気管内の加圧排ガスの一部が通気路を介して迂回制御室へ放出させて排気抵抗を吸収する。他方、迂回制御室の余剰圧力ガスの一部を他の通気路を介して他のシリンダ排気管に送り出し全体の迂回過程で排ガスの燃料と空気を均一に混合させて再燃焼させることにより完全燃焼させる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)