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1. (WO2006109893) 車体下面空気流制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2006/109893    国際出願番号:    PCT/JP2006/308257
国際公開日: 19.10.2006 国際出願日: 13.04.2006
予備審査請求日:    13.11.2006    
IPC:
B62D 35/02 (2006.01), B62D 37/02 (2006.01), B62D 25/20 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
NAGAHAMA, Satoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: NAGAHAMA, Satoshi; (JP)
代理人: NAKAJIMA, Jun; TAIYO, NAKAJIMA & KATO, Seventh Floor, HK-Shinjuku Bldg., 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022 (JP)
優先権情報:
2005-115764 13.04.2005 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE BODY UNDERSIDE AIR FLOW CONTROLLER
(FR) RÉGULATEUR D’ÉCOULEMENT D’AIR SOUS LA CARROSSERIE D'UN VÉHICULE
(JA) 車体下面空気流制御装置
要約: front page image
(EN)A vehicle body underside air flow controller, wherein a vehicle speed is detected and actuators (14) are driven so that the ground height of an under cover (10) is H2 and a forwardly raised angle is &agr;2 when the vehicle speed is equal to or higher than a predetermined vehicle speed (high speed) and that the ground height of the under cover (10) is H1 and the forwardly raised angle is &agr;1 when the vehicle speed is lower than the predetermined vehicle speed (low speed) to control the forwardly raised angle of the under cover (10) according to the vehicle speed. Thus an optimum aerodynamic performance can be provided.
(FR)L’invention concerne un régulateur d’écoulement d’air sous la carrosserie d'un véhicule, où l’on détecte une vitesse de véhicule et où des régulateurs de vitesse (14) sont actionnés pour que la hauteur au sol d’un capot inférieur (10) soit égale à H2 et qu'un angle relevé vers l’avant soit égal à &agr;2 si la vitesse du véhicule est supérieure ou égale à une vitesse de véhicule prédéterminée (vitesse élevée) et pour que la hauteur au sol du capot inférieur (10) soit de H1 et que l’angle relevé vers l’avant soit de &agr;1 si la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse de véhicule prédéterminée (vitesse lente) pour commander l’angle relevé vers l’avant du capot inférieur (10) selon la vitesse du véhicule. On obtient ainsi des performances aérodynamiques optimales.
(JA)車速を検出して、予め定めた車速以上の時(高速時)に、アンダカバー(10)の地上高がH2、切上げ角度がα2となるようにアクチュエータ(14)を駆動し、予め定めた車速より小さい時(低速時)に、アンダカバー(10)の地上高がH1、切上げ角度がα1となるようにアクチュエータ(14)を駆動することで、車速に応じてアンダカバー(10)の切上げ角度を制御する。これにより、最適な空力性能を得ることができる車体下面空気流制御装置が提供される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)