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国際公開番号: WO/2006/098110 国際出願番号: PCT/JP2006/302627
国際公開日: 21.09.2006 国際出願日: 15.02.2006
IPC:
B60C 17/00 (2006.01) ,B60C 9/04 (2006.01) ,B60C 13/00 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
17
損傷または空気抜け状態において,制限された運転ができるようにする手段に特徴があるタイヤ;その付属品
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
9
空気タイヤの補強またはプライ配列
02
骨組みカーカス
04
実質的に平行に配列された各カーカスプライの補強コード
B 処理操作;運輸
60
車両一般
C
車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
13
タイヤのサイドウォール;その保護,装飾,マーキング等
出願人: SHIRAISHI, Humihiro[JP/JP]; JP (UsOnly)
HATTORI, Kenichi[JP/JP]; JP (UsOnly)
KUSANO, Tomohiro[JP/JP]; JP (UsOnly)
BRIDGESTONE CORPORATION[JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340, JP (AllExceptUS)
発明者: SHIRAISHI, Humihiro; JP
HATTORI, Kenichi; JP
KUSANO, Tomohiro; JP
代理人: SUGIMURA, Kosaku; 7F, Kazan Building 2-4, Kasumigaseki 3-chome Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
優先権情報:
2005-07264015.03.2005JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) BANDE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約:
(EN) A pneumatic tire, comprising a carcass (4) having a pair of bead parts (1), a pair of side wall parts (2), and a tread part (3) continued to both side wall parts (2) and formed of one or more sheets of carcass plies toroidally extending between the pair of bead parts and reinforcing these bead parts and a pair of side reinforcement rubber layers (5) disposed at the side wall parts (2) on the inside of the carcass (4). The carcass plies are formed by covering reinforcement cords with a coating rubber. A rubber composition of 0.12 or less in a loss tangent (tan &dgr;) in 1% strain at 25°C is applied to the coating rubber and/or a rubber composition of 0.15 or less in a loss tangent (tan &dgr;) in 1% strain at 25°C is applied to the side wall parts (2).
(FR) La présente invention concerne une bande pneumatique comprenant une carcasse (4) ayant une paire de parties de talons (1), une paire de parties de parois latérales (2) et une partie de bande de roulement (3) continue sur les deux parties de parois latérales (2) formée d’une ou plusieurs feuilles de plis de carcasse s’étendant de manière toroïdale entre la paire de parties de talons et renforçant ces parties de talons et une paire de couches latérales de caoutchouc de renfort (5) disposée au niveau des parties de parois latérales (2) sur l’intérieur de la carcasse (4). Les plis de carcasse sont formés en recouvrant des cordons de renfort d’un caoutchouc de revêtement. Une composition de caoutchouc de 0,12 ou moins dans une tangente de perte (tan &dgr;) dans une déformation de 1 % à 25 °C est appliquée au caoutchouc de revêtement et/ou une composition de caoutchouc de 0,15 ou moins dans une tangente de perte (tan &dgr;) dans une déformation de 1 % à 25 °C est appliquée aux parties de parois latérales (2).
(JA)  本発明は、一対のビード部(1)及び一対のサイドウォール部(2)と、両サイドウォール部(2)に連なるトレッド部(3)とを有し、前記一対のビード部間にトロイド状に延在してこれら各部を補強する一枚以上のカーカスプライからなるカーカス(4)と、前記サイドウォール部(2)の前記カーカス(4)の内側に配置した一対のサイド補強ゴム層(5)とを備えた空気入りタイヤにおいて、前記カーカスプライが補強コードをコーティングゴムで被覆してなり、該コーティングゴムに、25°Cにおける1%歪時の損失正接(tanδ)が0.12以下のゴム組成物を適用し、並びに/或いは、前記サイドウォール部(2)に、25°Cにおける1%歪時の損失正接(tanδ)が0.15以下のゴム組成物を適用した空気入りタイヤに関するものである。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)