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1. (WO2006095525) 車輌用駆動装置

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2006/095525    国際出願番号:    PCT/JP2006/302224
国際公開日: 14.09.2006 国際出願日: 09.02.2006
F16H 63/30 (2006.01), B60K 6/04 (2006.01), B60T 1/06 (2006.01), F16D 65/20 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01), F16H 57/02 (2006.01), F16H 63/34 (2006.01)
出願人: AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 10, Takane, Fujii-cho, Anjo-shi, Aichi 4441192 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
MAE, Norihiro [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OMOTE, Kenji [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
WAKUTA, Satoru [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OZAKI, Kazuhisa [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
YOSHII, Kinya [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ADACHI, Masatoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: MAE, Norihiro; (JP).
OMOTE, Kenji; (JP).
WAKUTA, Satoru; (JP).
OZAKI, Kazuhisa; (JP).
YOSHII, Kinya; (JP).
ADACHI, Masatoshi; (JP)
代理人: CHIKASHIMA, Kazuo; 2F, Omodaka Building 9-7, Shibaura 1-chome Minato-ku, Tokyo 1050023 (JP)
2005-062735 07.03.2005 JP
(JA) 車輌用駆動装置
要約: front page image
(EN)A pressing section (30) of a hydraulic actuator has an opening (30b) at a part of a circumferential surface of the pressing section. A case (15) has, in order to support a first brake lining group and a second brake lining group in an engaged manner, first and second splines continuously formed in the inner surface of the case such that their inner diameter dimension is larger on the second brake side than on the first brake side. In the boundary between the splines, a pressure receiving surface (47a) for supporting a backup plate is formed in place of the spline groove (48) of the first spline, the pressure receiving surface (47a) being at a position corresponding, when the pressing section (30) is pressed, to either of reinforcing portions (e1, e2) at both ends in the circumferential direction of the opening (30b).
(FR)La présente invention concerne un dispositif d’entraînement pour véhicule. Une section de pressage (30) d’un actionneur hydraulique présente une ouverture (30b) au niveau d’une partie d’une surface circonférentielle de la section de pressage. Un boîtier (15) présente, afin de supporter un premier groupe de garnitures de frein et un second groupe de garnitures de frein d’une manière embrayée, une première et une seconde cannelures formées de manière continue dans la surface intérieure du boîtier de sorte que la dimension de leur diamètre intérieur soit plus grande sur le second côté de freins que sur le premier côté de freins. Dans la zone séparant les cannelures, une surface de réception de pression (47a), destinée à supporter une plaque de fixation, est formée à la place de rainure de cannelure (48) de la première cannelure, la surface de réception de pression (47a) étant à une position correspondant, quand la section de pressage (30) est pressée, à l’une ou l’autre des parties de renforcement (e1, e2) aux deux extrémités dans la direction circonférentielle de l’ouverture (30b).
(JA) 油圧アクチュエータの押圧部30は、周面の一部に開口部30bを備える。ケース15は、第1の摩擦板群と第2の摩擦板群を係合支持するべく、第2のブレーキ側の内径寸法が第1のブレーキ側より大きくなるようにケース内面に連続的に形成した第1及び第2のスプラインを備える。両スプライン間の境界部には、押圧部30当接時の開口部30bの周方向両端の補強部e1,e2の何れかとの対応位置に、バックアッププレートを支える受圧面47aが第1のスプラインのスプライン溝48に代えて形成される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)