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1. (WO2006092835) 自動車用天井材及びその成形方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2006/092835    国際出願番号:    PCT/JP2005/003303
国際公開日: 08.09.2006 国際出願日: 28.02.2005
IPC:
B60R 13/02 (2006.01), D04H 1/42 (2012.01), D04H 1/541 (2012.01), D04H 1/55 (2012.01), D04H 1/74 (2006.01)
出願人: UNITIKA FIBERS LTD. [JP/JP]; 6-6, Mimamikyuhouji-machi 3-Chome, Chuoh-ku, Osaka-shi Osaka 5410058 (JP) (AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BE, BF, BG, BJ, BR, BW, BY, BZ, CA, CF, CG, CH, CI, CM, CN, CO, CR, CU, CY, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, FR, GA, GB, GD, GE, GH, GM, GN, GQ, GR, GW, HR, HU, ID, IE, IL, IN, IS, IT, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MC, MD, MG, MK, ML, MN, MR, MW, MX, MZ, NA, NE, NI, NL, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SI, SK, SL, SM, SN, SY, SZ, TD, TG, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW only).
YAMAMOTO, Hisao [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: YAMAMOTO, Hisao; (JP)
代理人: OKUMURA, Shigeki; 2-6, Awaji-machi 2-chome, Chuoh-ku, Osaka-shi, Osaka 5410047 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) AUTOMOTIVE CEILING MATERIAL AND METHOD FOR MOLDING THEREOF
(FR) MATÉRIAU POUR PLAFOND AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE MOULAGE DE CELUI-CI
(JA) 自動車用天井材及びその成形方法
要約: front page image
(EN)An automotive ceiling material which is less likely to cause thermal deformation. A polyester core-sheath composite fiber comprising a heat fusible component as the sheath part and a skeleton component as the core part is first provided. The sheath part is formed of a copolyester comprising terephthalic acid as an acid component and ethylene glycol and 1,4-butanediol as a diol component. This core-sheath composite fiber and a polyester main fiber are intimately mixed together, and the mixture is passed through a card machine for opening and integration to prepare a fiber web. Heat sufficient for melting the sheath part is applied to this fiber web to provide a nonwoven fabric in which the main fiber and the core-sheath composite fiber are mutually bonded through melting and solidification of the sheath part. This nonwoven fabric is again heat treated at or above the melting point of the heat fusible component as the sheath part. Immediately after that, the nonwoven fabric is held between a mold for thermoforming. In this thermoforming, the time for which the internal temperature of the nonwoven fabric is maintained at 100 to 130ºC is set to 60 sec or more to prepare an automotive ceiling material.
(FR)L’invention concerne un matériau pour plafond automobile risquant moins de provoquer une déformation thermique. Le matériau inclut une fibre composite gaine-noyau de polyester comprenant un composant fusible thermique comme partie gaine et un composant squelette comme partie noyau. La partie gaine est constituée d’un copolyester comprenant de l’acide téréphtalique comme composant acide et du glycol éthylène et du 1,4-butanediol comme composant diol. Cette fibre composite gaine-noyau et une fibre principale de polyester sont mélangées intimement, et on passe le mélange dans une machine à carder pour ouverture et intégration afin de préparer une toile de fibre. On applique une chaleur suffisante pour faire fondre la partie gaine à cette toile de fibre pour constituer un tissu non tissé dans lequel la fibre principale et la fibre composite gaine-noyau sont liées l’une à l’autre par fusion et solidification de la partie gaine. Le tissu non tissé subit un nouveau traitement thermique à une température supérieure ou égale au point de fusion du composant fusible thermique servant pour la partie gaine. Juste après cette opération, le tissu non tissé est maintenu dans un moule en vue du thermoformage. Dans ce thermoformage, le temps pendant lequel la température interne du tissu non tissé est maintenue à 100 - 130ºC est réglé sur 60 secondes ou davantage pour élaborer un matériau pour plafond automobile.
(JA)【課題】 熱変形の少ない自動車用天井材を提供する。 【解決手段】 まず、鞘部が熱融着成分で芯部が骨格成分であるポリエステル系芯鞘型複合繊維を準備する。鞘部は、テレフタル酸を酸成分とし、エチレングリコールと1,4−ブタンジオールをジオール成分とする共重合ポリエステルで形成されている。そして、この芯鞘型複合繊維とポリエステル系主体繊維とを均一に混綿した後、カード機を通して開繊及び集積して繊維ウェブを得る。この繊維ウェブに、鞘部が溶融する程度の熱を与えて、主体繊維及び芯鞘型複合繊維相互間が、鞘部の溶融固化によって結合されてなる不織布を得る。この不織布を、再び、鞘部である熱融着成分の融点以上の温度で加熱処理する。そして、直ちに、成形型に不織布を挟んで熱成形する。この熱形成の際に、不織布の内部温度が100~130°Cに維持されている時間を60秒以上に設定し、自動車用天井材を得る。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)