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1. WO2006082709 - エンジンの吸気装置

公開番号 WO/2006/082709
公開日 10.08.2006
国際出願番号 PCT/JP2006/300722
国際出願日 19.01.2006
IPC
F02M 69/32 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
69低圧燃料噴射装置
30機関の始動またはアイドリングを促進するための手段または給気を濃化するための手段をもつことによって特徴づけられるもの,例.機関の作動温度以下あるいは高出力要求以上
32空気絞り弁のまわりの空気バイパスをもつものあるいは補助空気通路をもつもの,例.その中に可変的に制御される弁をもつもの
F02D 9/02 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
9空気の,または燃料および空気の吸入管または排気管を絞ることによる機関の制御
02吸気管に関するもの
F02D 9/10 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
9空気の,または燃料および空気の吸入管または排気管を絞ることによる機関の制御
08特に上記の制御に適用した絞り弁;そのような弁の導管中における配置
10回転軸上に支持された弁板のあるもの
CPC
F02D 2009/0213
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
02concerning induction conduits
0201Arrangements; Control features; Details thereof
0213Electronic or electric governor
F02D 9/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
02concerning induction conduits
F02D 9/1045
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
10having pivotally-mounted flaps
1035Details of the valve housing
104Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
1045for sealing of the flow in closed flap position, e.g. the housing forming a valve seat
F02D 9/1055
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
10having pivotally-mounted flaps
1035Details of the valve housing
1055having a fluid by-pass
F02D 9/1065
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
10having pivotally-mounted flaps
1065Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like
F02M 69/32
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
69Low-pressure fuel-injection apparatus ; ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
30characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines
32with an air by-pass around the air throttle valve or with an auxiliary air passage, e.g. with a variably controlled valve therein
出願人
  • 愛三工業株式会社 AISAN KOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 浜田 幹生 HAMADA, Mikio [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 中村 健英 NAKAMURA, Takehide [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 伊東 成人 ITO, Naruto [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 浜田 幹生 HAMADA, Mikio
  • 中村 健英 NAKAMURA, Takehide
  • 伊東 成人 ITO, Naruto
代理人
  • 特許業務法人コスモス特許事務所 COSMOS PATENT OFFICE
優先権情報
2005-02848604.02.2005JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) INTAKE DEVICE OF ENGINE
(FR) DISPOSITIF D'ADMISSION DE MOTEUR
(JA) エンジンの吸気装置
要約
(EN) An intake device (1) of an engine enabling a reduction in general size by increasing the workability of a bypass passage, comprising a throttle body (2) having a bore (4) and a throttle valve (5). The bore (4) comprises the bypass passage (10) bypassing the throttle valve (5) and a bypass valve (11) opening and closing the bypass passage (10). A device block (3) is fixed to the mounting surface (9a) of the body (2). The block (3) comprises a covering surface (3a) covering the mounting surface (9a). The bypass valve (11) and a motor (12) are installed in the block (3). A bypass inlet hole (16) and a bypass outlet hole (17) are formed in the body (2) on the upstream side and downstream side of the bore (4) on both sides of the throttle valve (5) correspondingly to the mounting surface (9a). A bypass groove (18) connecting the inlet hole (16) to the outlet hole (17) is formed in the mounting surface (9a). By fixing the block (3) to the mounting surface (9a) to cover the groove (18) by the covering surface (3a), the bypass passage (10) is formed of the inlet hole (16), the outlet hole (17), the groove (18), and the covering surface (3a).
(FR) Dispositif d'admission (1) d'un moteur permettant une réduction de la dimension générale en augmentant la fonctionnalité d'un conduit de dérivation, qui comprend un corps de papillon (2) ayant un alésage (4) et un papillon des gaz (5). L'alésage (4) comprend le conduit de dérivation (10) court-circuitant le papillon des gaz (5) et un clapet de dérivation (11) ouvrant et fermant le conduit de dérivation (10). Un bloc de dispositif (3) est fixé sur la surface de montage (9a) du corps (2). Le bloc (3) comprend une surface de couverture (3a) couvrant la surface de montage (9a). Le clapet de dérivation (11) et un moteur électrique (12) sont installés dans le bloc (3). Un trou d'entrée de dérivation (16) et un trou de sortie de dérivation (17) sont percés dans le corps (2) en amont et en aval de l'alésage (4) des deux côtés du papillon des gaz (5) par rapport à la surface de montage (9a). Une rainure de dérivation (18) reliant le trou d'entrée (16) au trou de sortie (17) est pratiquée dans la surface de montage (9a). En fixant le bloc (3) sur la surface de montage (9a) pour recouvrir la rainure (18) avec la surface de couverture (3a), on forme le conduit de dérivation (10) composé du trou d'entrée (16), du trou de sortie (17), de la rainure (18) et de la surface de couverture (3a).
(JA)  バイパス通路の加工性を向上させて吸気装置全体のコンパクト化を図ることを目的とする。吸気装置1のスロットルボディ2は、ボア4とスロットルバルブ5を含む。ボア4にスロットルバルブ5を迂回するバイパス通路10と、その通路10を開閉するバイパスバルブ11とを設ける。ボディ2の取付面9aには、デバイスブロック3が固定される。ブロック3は、取付面9aを覆う被覆面3aを含む。ブロック3には、バイパスバルブ11とモータ12が設けられる。ボディ2には、取付面9aに対応して、スロットルバルブ5を境とするボア4の上流側と下流側にバイパス入口孔16及びバイパス出口孔17が設けられる。取付面9aには、入口孔16と出口孔17とをつなぐバイパス溝18が設けられる。取付面9aにロック3を固定して溝18を被覆面9aで覆うことにで、入口孔16、出口孔17、溝18及び被覆面3aによりバイパス通路10を構成する。
関連特許文献
EP6711968出願が移行したが国内段階でまだ公開されていないか、WIPO にデータを提供していない国への移行が通知されたか、あるいは出願の形式に問題があり、またはその他の理由で利用可能な状態でないため、PATENTSCOPE で表示できません。
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