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1. (WO2006075455) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2006/075455    国際出願番号:    PCT/JP2005/022013
国際公開日: 20.07.2006 国際出願日: 30.11.2005
IPC:
B60C 9/20 (2006.01), B60C 9/18 (2006.01), B60C 9/22 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KAWAI, Takashi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KOIDE, Masafumi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ISHIYAMA, Makoto [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KAWAI, Takashi; (JP).
KOIDE, Masafumi; (JP).
ISHIYAMA, Makoto; (JP)
代理人: SUGIMURA, Kosaku; 7F, Kazan Building 2-4, Kasumigaseki 3-chome Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
優先権情報:
2005-005982 13.01.2005 JP
2005-058454 03.03.2005 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)A pneumatic tire having a belt reinforcement layer capable of increasing riding comfortableness and steering stability. The belt reinforcement layer (35) having a high bending rigidity in the circumferential direction and a fitted belt ply (25) having a higher bending rigidity in the circumferential direction next to the belt reinforcement layer are collected near the neutral axis of bending present near the boundaries thereof by increasing the circumferential bending rigidity of the fitted belt ply (25) disposed fittedly to the belt reinforcement layer (35) more than that of a separating belt ply (24). Thus, the longitudinal spring constant of the pneumatic tire (11) can be reduced and the ground-contact length thereof can be increased by lowering the synthetic circumferential bending rigidity of the belt layer (23) and the belt reinforcement layer (35).
(FR)La présente invention concerne un pneumatique comportant une couche de renforcement de ceinture capable d'augmenter le confort de conduite et la stabilité de direction. La couche de renforcement de ceinture (35) présentant une rigidité à la flexion élevée dans la direction circonférentielle et un pli de ceinture ajusté (25) présentant une rigidité plus élevée à la flexion dans la direction circonférentielle à côté de la couche de renforcement de ceinture sont rassemblés près de l'axe neutre de flexion présent près de leurs limites par accroissement de la rigidité à la flexion circonférentielle du pli de ceinture ajusté (25) disposé de manière ajustée sur la couche de renforcement de ceinture (35) plus que celle d'un pli de ceinture de séparation (24). Ainsi, la constante de rappel longitudinale du pneumatique (11) peut être réduite et sa longueur de contact avec le sol peut être augmentée par réduction de la rigidité à la flexion circonférentielle synthétique de la couche de ceinture (23) et la couche de renforcement de ceinture (35).
(JA) ベルト補強層が配置された空気入りタイヤの乗り心地性、操縦安定性を共に向上させるものであり、ベルト補強層35に密着配置されている密着ベルトプライ25の周方向曲げ剛性を離隔ベルトプライ24より大とすることで、周方向曲げ剛性が高いベルト補強層35と、次に周方向曲げ剛性の高い密着ベルトプライ25とを、それらの境界付近に存在する曲げの中立軸の近傍に集合させ、これにより、ベルト層23とベルト補強層35との合成周方向曲げ剛性を低下させて、空気入りタイヤ11の縦バネ定数を小さくするとともに、接地長を長くする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)