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1. (WO2006040975) 油圧建設機械の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2006/040975 国際出願番号: PCT/JP2005/018437
国際公開日: 20.04.2006 国際出願日: 05.10.2005
IPC:
F02D 29/04 (2006.01) ,E02F 9/22 (2006.01) ,F02D 29/00 (2006.01) ,F04B 49/00 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
04
ポンプ駆動の機関に特有のもの
E 固定構造物
02
水工;基礎;土砂の移送
F
掘削;土砂の移送
9
グループ3/00から7/00に属するものに限定されない掘削機または土砂移送機械の部品
20
駆動体;制御装置
22
水圧式または空気圧式駆動体
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
04
液体用容積形機械;液体または圧縮性流体用ポンプ
B
液体用容積形機械;ポンプ
49
グループ1/00から47/00に分類されない,または上記グループにはない注目すべき,機械,ポンプまたはポンプ装置の制御または安全手段
出願人:
日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 〒1120004 東京都文京区後楽二丁目5番1号 Tokyo 5-1, Koraku 2-chome, Bunkyo-ku, Tokyo 1120004, JP (AllExceptUS)
中村 和則 NAKAMURA, Kazunori [JP/JP]; JP (UsOnly)
石川 広二 ISHIKAWA, Kouji [JP/JP]; JP (UsOnly)
有賀 修栄 ARIGA, Nobuei [JP/JP]; JP (UsOnly)
柄澤 英男 KARASAWA, Hideo [JP/JP]; JP (UsOnly)
岡野 康雄 OKANO, Yasuo [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
中村 和則 NAKAMURA, Kazunori; JP
石川 広二 ISHIKAWA, Kouji; JP
有賀 修栄 ARIGA, Nobuei; JP
柄澤 英男 KARASAWA, Hideo; JP
岡野 康雄 OKANO, Yasuo; JP
代理人:
春日 讓 KASUGA, Yuzuru; 〒1030023 東京都中央区日本橋本町三丁目4番1号トリイ日本橋ビル Tokyo Torii-nihonbashi Bldg. 4-1, Nihonbashi-honcho 3-chome Chuo-ku, Tokyo 1030023, JP
優先権情報:
2004-29908413.10.2004JP
発明の名称: (EN) HYDRAULIC CONSTRUCTION MACHINE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENGIN DE CHANTIER HYDRAULIQUE
(JA) 油圧建設機械の制御装置
要約:
(EN) A calculation unit (700v) calculates a reference rpm lowering correction amount DNLR in accordance with the rpm correction gain KNP based on a pump discharge pressure maximum value signal PDMAX. A calculation unit (700g) multiplies an engine rpm correction gain KNL by a reference rpm lowering correction amount DNL and the DNLR so as to calculate an engine rpm lowering correction amount DND by the input change of the operation pilot pressure corrected by the DNLR. When the lever operation of the operation instruction means is switched from full to half and when the pump discharge pressure is in a pressure range of an area Y lower than the pump absorption torque control area X, the correction amount DNLR is calculated to be 0 by the reference rpm lowering correction amount calculation unit (700v) and accordingly, no lowering of the target engine rpm is caused by the automatic acceleration control. Thus, the engine rpm may be increased/decreased by an element other than the input means such as a throttle dial, i.e., by automatic acceleration control or the like, thereby saving energy, effectively using the engine output, and improving the work efficiency.
(FR) Selon l'invention, un module de calcul (700v) calcule une quantité de correction de réduction de régime de référence DNLR conformément au gain de correction de régime KNP en fonction d'un signal de valeur maximale de pression de refoulement de pompe PDMAX. Un module de calcul (700g) multiplie un gain de correction de régime de moteur KNL par une quantité de correction de réduction de régime de référence DNL et la DNLR afin de calculer une quantité de correction de réduction de régime de moteur DND par la variation d'entrée de la pression pilote de fonctionnement corrigée par la DNLR. Lorsque le levier d'un moyen de commande est commuté d'une position maximale à une position milieu et lorsque la pression de refoulement de pompe se situe dans une plage de pression d'une zone Y inférieure à une zone de commande couple d'absorption de pompe X, la quantité de correction DNLR est fixée à 0 par le module de calcul (700v) de la quantité de correction de réduction de régime de référence, si bien que la commande d'accélération automatique ne provoque pas de réduction du régime de moteur cible. Il est donc possible d'augmenter/de réduire le régime de moteur par un élément autre qu'un moyen d'entrée tel qu'une manette d'étrangleur, autrement dit par une commande automatique ou un dispositif analogue, ce qui permet d'économiser de l'énergie, d'utiliser de façon optimale la puissance fournie par le moteur, et d'améliorer le rendement de travail.
(JA)  演算部700vは、ポンプ吐出圧最大値信号PDMAXに基づく回転数補正ゲインKNPに応じた基準回転数低下補正量DNLRを算出する。演算部700gは、エンジン回転数補正ゲインKNLに基準回転数低下補正量DNLと前記DNLRとを掛け合わせ、DNLRで補正した操作パイロット圧の入力変化によるエンジン回転数低下補正量DNDを算出する。操作指令手段のレバー操作量がフルからハーフに変わる場合、ポンプ吐出圧がポンプ吸収トルク制御領域Xより低い領域Yの圧力範囲にあるときは、基準回転数低下補正量演算部700vにより補正量DNLRが0と計算されるため、オートアクセル制御による目標エンジン回転数の低下は生じない。これによりオートアクセル制御等、スロットルダイヤル等の入力手段以外の要素でエンジン回転数を増減し、省エネ効果を確保するとともに、エンジン出力の有効活用を図りかつかつ作業効率を良くする。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
KR1020070059002EP1811155JP2006112280US20080245065CN1918377IN2027/KOLNP/2006