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1. (WO2006030528) 自動車および内燃機関の制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2006/030528    国際出願番号:    PCT/JP2004/014021
国際公開日: 23.03.2006 国際出願日: 17.09.2004
予備審査請求日:    20.06.2005    
IPC:
F02D 45/00 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01), F02M 25/08 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KAITA, Keiji [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KAITA, Keiji; (JP)
代理人: ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; Uchisaiwaicho Dai Bldg., 1-3-3 Uchisaiwai-cho, Chiyoda-ku Tokyo 100-0011 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) AUTOMOBILE AND METHOD OF CONTROLLING INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 自動車および内燃機関の制御方法
要約: front page image
(EN)When an intake air temperature Ta is not lower than a threshold value Tref, an engine is controlled by setting a target operation point by using an operation line where negative pressure in an intake manifold is increased to promote treatment of evaporated fuel. When the intake air temperature Ta is lower than the threshold value Tref and heating is requested, the amount of EGR is increased and a cooling system is switched to a circulation mode for engine warming where a radiator is bypassed, and the engine is controlled by setting a target operation point by using an operation line where negative pressure in the intake manifold is reduced and fuel consumption is improved. Consequently, fuel consumption in engine warming can be enhanced.
(FR)Quand la température d'air d'admission Ta est supérieure ou égale à une valeur-seuil Tréf, on commande le moteur en réglant un point de fonctionnement cible par l'utilisation d'une conduite de fonctionnement où on augmente la dépression dans le collecteur d'admission pour favoriser le traitement du carburant vaporisé. Quand la température d'air d'admission Ta est inférieure à la valeur-seuil Tréf et qu'on a besoin de chauffer, on augmente la recirculation des gaz d'échappement et on bascule le système de refroidissement sur le mode circuit fermé, dans lequel le radiateur est court-circuité, pour réchauffer le moteur, et on commande le moteur en réglant un point de fonctionnement cible par l'utilisation d'une conduite de fonctionnement où on réduit la dépression dans le collecteur d'admission, ce qui améliore la consommation de carburant. Par conséquent, on peut améliorer la consommation de carburant pendant le réchauffage du moteur.
(JA)吸気温度Taが閾値Tref以上のときには、吸気マニホールドの負圧を大きくして蒸発燃料の処理を促進する動作ラインを用いてエンジンの目標運転ポイントを設定して制御し、吸気温度Taが閾値Tref未満であり且つ暖房要求がなされているときには、EGR量を増加すると共に冷却系をラジエータをバイパスする暖気用循環モードに切り替え、吸気マニホールドの負圧を低減して燃費のよい動作ラインを用いてエンジンの目標運転ポイントを設定して制御する。これにより、暖気時の燃費を向上させることができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)