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1. (WO2006019087) タイヤ成型用加硫金型およびその製造方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2006/019087    国際出願番号:    PCT/JP2005/014932
国際公開日: 23.02.2006 国際出願日: 16.08.2005
IPC:
B29C 33/02 (2006.01), B29C 33/10 (2006.01), B29C 35/02 (2006.01), B29L 30/00 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TANAKA, Hideaki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: TANAKA, Hideaki; (JP)
代理人: EHARA, Nozomu; EHARA & ASSOCIATES Daini Taki Building 4, Kanda-Tacho 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo 1010046 (JP)
優先権情報:
2004-241019 20.08.2004 JP
発明の名称: (EN) VULCANIZING MOLD FOR MOLDING TIRE AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME
(FR) MOULAGE DE VULCANISATION POUR LE MOULAGE DE PNEU ET PROCÉDÉ DE FABRICATION
(JA) タイヤ成型用加硫金型およびその製造方法
要約: front page image
(EN)A vulcanizing mold (1) for molding the side wall of a tire, comprises a vent passage (4) opening to its rear face. An elongated groove (6) with a specified width communicating with the vent passage (4) is formed in a mold surface (2), a flat bar (8) having a specified thickness and formed of the same material as that of the mold (1) is fitted into the elongated groove (6) at a clearance, and the end face of the flat bar (8) is formed flush with the mold surface (2). By improving the opening of the vent passage at the mold surface, bare and spew can be prevented from occurring, contamination and clogging become difficult to occur, and even if clogging occurs, it can be easily eliminated.
(FR)Un moule de vulcanisation (1) pour le moulage de la partie latérale d'un pneu comprend un passage de prise d'air (4) ouvert sur sa face arrière. Une gorge allongée (6) avec une largeur spécifiée communiquant avec le passage de prise d'air (4) est formée dans une surface de moule (2), une barre plate (8) ayant une épaisseur spécifiée et constituée du même matériau que celui du moule (1) est fixée dans la gorge allongée (6) à un espace libre, et la face d'extrémité de la barre plate (8) est alignée avec la surface de moule (2). En améliorant l'ouverture du passage de prise d'air à la surface du moule, il est possible d'éviter la survenance de zone de bavure et de dénuement, la contamination et l'encrassement surviennent ainsi plus difficilement et même si l'encrassement se produit, il peut être éliminé facilement.
(JA) タイヤのサイドウオール成型用加硫金型1は、その背面に開口する排気路4を有し、同排気路4に連通する所定幅の長溝6が型面2に形成され、該金型1と同じ材質の所定厚さのフラットバー8が長溝6に隙間を存して嵌め込まれ、フラットバー8の端面が型面2と同一面に形成される。排気路の型面での開口のこのような工夫により、ベアおよびスピューが発生させず、かつ汚れ詰りが生じ難く、詰りが生じてもそれを容易に除去することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)