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1. (WO2005085667) 湿式クラッチ用摩擦板
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2005/085667    国際出願番号:    PCT/JP2004/002737
国際公開日: 15.09.2005 国際出願日: 04.03.2004
予備審査請求日:    13.05.2005    
IPC:
F16D 13/62 (2006.01)
出願人: KABUSHIKI KAISHA F.C.C. [JP/JP]; 7000-36, Nakagawa, Hosoe-cho, Inasa-gun, Shizuoka 4311394 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TSUBOI, Akira [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KAWAMURA, Satoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MIYATSU, Mitsuo [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
IIDA, Fumiyoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: TSUBOI, Akira; (JP).
KAWAMURA, Satoshi; (JP).
MIYATSU, Mitsuo; (JP).
IIDA, Fumiyoshi; (JP)
代理人: OCHIAI, Takeshi; To Building, 6-3, Taito 2-chome, Taito-ku, Tokyo 1100016 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) WET TYPE CLUTCH FRICTION PLATE
(FR) DISQUE DE FRICTION POUR MÉCANISME D'EMBRAYAGE DE TYPE À HUILE
(JA) 湿式クラッチ用摩擦板
要約: front page image
(EN)A wet type clutch friction plate having a friction member (21) connected to one or both side surfaces of a core plate (20) and formed with a number of oil grooves (22) establishing communication between the inner and outer peripheral edges of the friction member (21), wherein the plurality of oil grooves (22) having a discharge angle (&bgr;) for discharging oil from the inner to outer peripheral sides of a friction plate (15) during rotation of the latter and a plurality of oil grooves (22) having an inflow angle (&agr;) for drawing oil from the outer to inner peripheral sides of the friction plate (15) alternate with each other at substantially equispaced intervals. Thus, it is possible to stabilize the friction characteristics during transition of clutch connection and to reduce a dragging phenomenon due to oil viscosity resistance during clutch-off.
(FR)Un disque de friction pour mécanisme d'embrayage de type à huile possédant un organe de friction (21) relié à la ou aux deux surface(s) latérale(s) d'un disque central (20) et pourvu de plusieurs rainures d'huile (22) réalisant un passage entre les bords périphériques internes et externes de l'organe de friction (21), dans lequel les diverses rainures d'huile (22) ont un angle d'écoulement (&bgr;) pour faire s'écouler l'huile des bords périphériques internes d'un disque de friction vers ses bords périphériques externes (15) pendant la rotation de celui-ci et dans lequel les diverses rainures d'huile (22) ayant un angle d'arrivée d'écoulement (&agr;) permettant d'attirer l'huile des bords périphériques externes aux bords périphériques internes de la plaque de friction (15) sont alternées avec des intervalles d'espacement essentiellement égaux. Il est ainsi possible de stabiliser les caractéristiques de friction pendant la transition d'un mouvement embrayage et de réduire le phénomène de ralentissement dû à la résistance que produit la viscosité de l'huile pendant le débrayage.
(JA)芯板(20)の一側面又は両側面に接合される摩擦材(21)に,該摩擦材(21)の内外周縁間を連通する多数条のオイル溝(22)を形成した,湿式クラッチ用摩擦板において,摩擦板(15)の回転時,摩擦板(15)の内周側から外周側へオイルを排出する排出角(β)を持つ複数条のオイル溝(22)と,摩擦板(15)の外周側から内周側へオイルを引き込む流入角(α)を持つ複数のオイル溝(22)とを略等間隔置きに混在させた。かくして,クラッチの接続過渡時には摩擦特性を安定させ,またクラッチオフ時にはオイルの粘性抵抗による引き摺り現象を低減させることができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)