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1. (WO2005044613) 電動車両
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2005/044613    国際出願番号:    PCT/JP2004/015850
国際公開日: 19.05.2005 国際出願日: 26.10.2004
IPC:
B60K 1/04 (2006.01), B60K 6/04 (2006.01), B60L 3/00 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01), B60L 15/20 (2006.01), B62M 7/02 (2006.01), B62M 7/12 (2006.01), F02D 29/06 (2006.01)
出願人: YAMAHA MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2500 Shingai, Iwata-shi, Shizuoka 4388501 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TAUE, Jun [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MIZUTANI, Gen [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SUGII, Kiyohisa [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: TAUE, Jun; (JP).
MIZUTANI, Gen; (JP).
SUGII, Kiyohisa; (JP)
代理人: TSURUWAKA, Toshio; Room 512, Nishishinjuku House 29-4, Nishi-shinjuku 4-chome Shinjuku-ku, Tokyo 1600023 (JP)
優先権情報:
2003-375177 05.11.2003 JP
発明の名称: (EN) ELECTRIC VEHICLE
(FR) VEHICULE ELECTRIQUE
(JA) 電動車両
要約: front page image
(EN)[PROBLEMS] To provide feeling of security by providing an auxiliary for feeling of running. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] An electric vehicle travels by driving a drive motor (18) by using power generated by a generator (13) driven by an engine (10) and power of a battery (15). The electric vehicle includes battery remaining capacity detection means (201) for detecting the remaining capacity of the battery (15) and motor control means (200) for lowering the voltage value of the accelerator output signal outputted in response to a rotation angle of the accelerator (5a) when the remaining capacity is lower than a lower limit value, thereby controlling the rotation speed of the drive motor (18).
(FR)L'invention vise à réaliser un équipement auxiliaire pour fournir un élément de sécurité lors de la marche du véhicule. L'invention concerne un véhicule électrique entraîné par un moteur d'entraînement (18) au moyen de la puissance générée par un générateur (13) entraîné par un moteur (10) et par l'électricité fournie par une batterie (15). Ce véhicule électrique est équipé d'un dispositif de détection (201) de capacité résiduelle de batterie pour déterminer la capacité restante de la batterie (15) et d'un dispositif de régulation du moteur (200) pour abaisser la valeur de tension du signal de sortie d'accélérateur en fonction de l'angle de rotation de l'accélérateur (5a) lorsque la capacité restante est inférieure à une valeur limite inférieure, la vitesse de rotation du moteur d'entraînement (18) étant ainsi contrôlée.
(JA)【課題】走行感覚の補助となり、安心感を与えることができる。 【解決手段】エンジン10によって駆動される発電機13の発電電力とバッテリ15の電力とで駆動モータ18を駆動して走行する電動車両であって、バッテリ15の残存容量を検出するバッテリ残量検知手段201と、残存容量が予め定めた下限値を下回ったとき、アクセル5aの回転角度に応じて出力するアクセル出力信号の電圧値を残存容量が下限値以上のときの電圧値より低下させ、駆動モータ18の回転速度を制御するモータ制御手段200を備える。
指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KP, KR, KZ, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LV, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MZ, NA, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, YU, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)