処理中

しばらくお待ちください...

PATENTSCOPE は、メンテナンスのため次の日時に数時間サービスを休止します。サービス休止: 土曜日 31.10.2020 (7:00 午前 CET)
設定

設定

出願の表示

1. WO2005032935 - 船舶の発電システム

公開番号 WO/2005/032935
公開日 14.04.2005
国際出願番号 PCT/JP2003/012685
国際出願日 02.10.2003
予備審査請求日 30.03.2005
IPC
B63J 3/02 2006.01
B処理操作;運輸
63船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
J船舶用補機
3補機の駆動(伝動要素それ自体F16)
02推進動力設備からのもの
CPC
B63J 3/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
JAUXILIARIES ON VESSELS
3Driving of auxiliaries
02from propulsion power plant
H02K 7/006
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
7Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
006Structural association of a motor or generator with the drive train of a motor vehicle
出願人
  • YANMAR CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • MORI, Hisanori [JP]/[JP] (UsOnly)
  • IMANAKA, Toshio [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • MORI, Hisanori
  • IMANAKA, Toshio
代理人
  • YANO, Juichiro
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) POWER GENERATION SYSTEM OF SHIP
(FR) SYSTEME DE GENERATION DE PUISSANCE DE NAVIRE
(JA) 船舶の発電システム
要約
(EN)
A power generation system of a ship, comprising power generation equipment (210) disposed in a transmission route ranging from the crankshaft (202a) of an internal combustion engine (202) to a ship propelling power transmission apparatus (203) and a power generation equipment case member (240) for storing the power generation equipment (210), wherein a plurality of fins (241...) are provided on the outer peripheral surface of the power generation equipment case member (240), the fins (241...) are disposed parallel with the crankshaft (202a), and holes (242...) are provided on the underside of the fins (241...) generally parallel with the fins (241...), the plurality of power generating equipment (210...) is allowed to be disposed in series between the internal combustion engine (202) and the ship propelling power transmission apparatus (203), the internal combustion engine side mounting part (247a) of the power generation equipment case (240) storing the power generation equipment (210) is formed in the same dimensions as those of a power input side mounting part (203d) of the power transmission apparatus (203), and the power transmission device side (203) side mounting part (247b) of a power generation equipment case (240) is formed in the same dimension as those of the power output side mounting part (221b) of the internal combustion engine (202).
(FR)
La présente invention concerne un système de génération de puissance de navire, qui comprend un matériel de génération de puissance (210) situé dans un trajet de transmission compris entre le vilebrequin (202a) d'un moteur à combustion interne (202) et un dispositif de transmission de puissance d'hélice de navire (203) et, un carter de matériel de génération de puissance (240) destiné à stocker ce matériel de génération de puissance (210). Une pluralité d'ailettes (241 ) sont situées sur la surface périphérique extérieure de ce carter de matériel de génération puissance (240), ces ailettes (241 ) étant situées parallèlement au vilebrequin (202a) et, des trous (242..) sont prévus sur le dessous des ailettes (241 ) situés généralement parallèlement à ces ailettes (241). La pluralité de matériels de génération de puissance (210 ) peuvent être placés en série entre le moteur à combustion interne (202) et le dispositif de transmission de puissance d'hélice du navire (203). La partie support côté moteur (247a) du carter de matériel de génération puissance (240) stockant le matériel de génération puissance (210) est formée dans les mêmes dimensions que celles du support côté entré de puissance (203d) du dispositif de transmission de puissance (203) et, le support (247b) côté dispositif de transmission de puissance (203) du carter de matériel de génération puissance (240) est formé dans les mêmes dimensions que celles du support côté sortie puissance (221b) du moteur à combustion interne (202).
(JA)
 内燃機関202のクランク軸202aから船舶推進用動力伝達装置203に至るまでの伝動経路上に発電用機器210を配設し、該発電用機器210を収納する発電用機器ケース部材240を設けた構造において、前記発電用機器ケース部材240の外周面に複数のフィン241・・・を設けるとともに、該フィン241・・・を前記クランク軸202aと平行に配置し、該フィン241・・・下方に、フィン241・・・と略平行に孔242・・・を設けた。また、内燃機関202と船舶推進用動力伝達装置203との間に複数の発電用機器210・・を直列に配設可能な構成とし、発電用機器210を収納する発電用機器ケース240の内燃機関側の取付部247aを、動力伝達装置203の動力入力側の取付部203dと同一寸法とし、発電用機器ケース240の動力伝達装置側203の取付部247bを、内燃機関202の動力出力側の取付部221bと同一寸法とする。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報