処理中

しばらくお待ちください...

設定

設定

出願の表示

1. WO2004040130 - エンジン

公開番号 WO/2004/040130
公開日 13.05.2004
国際出願番号 PCT/JP2003/013289
国際出願日 17.10.2003
IPC
F02B 31/04 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
31シリンダ内の給気に回転を与えるために改良された吸入系統
04吸入経路内の手段によるもの,例.デフレクタ
F02B 31/08 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
31シリンダ内の給気に回転を与えるために改良された吸入系統
08多数の空気取入口をもつもの
F02D 9/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
9空気の,または燃料および空気の吸入管または排気管を絞ることによる機関の制御
02吸気管に関するもの
F02D 9/14 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
9空気の,または燃料および空気の吸入管または排気管を絞ることによる機関の制御
08特に上記の制御に適用した絞り弁;そのような弁の導管中における配置
12滑動可能に支持された弁部材のあるもの;導管の長手方向に可動な弁部材のあるもの
14導管を横断する方向に滑動する部材
F02D 9/16 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
9空気の,または燃料および空気の吸入管または排気管を絞ることによる機関の制御
08特に上記の制御に適用した絞り弁;そのような弁の導管中における配置
12滑動可能に支持された弁部材のあるもの;導管の長手方向に可動な弁部材のあるもの
16回転式の部材
F02M 35/108 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
35内燃機関に特に適用されまたは配備される燃焼空気清浄器,空気取り入れ口,吸い込み側消音器または吸い込み系統
10空気の取り入れ;吸い込み系統
104吸い込み側多岐管
1081次および2次吸い込み側通路をもつもの
CPC
F02B 2031/003
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
31Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
003with an auxiliary intake conduit starting upstream of personally controlled throttle valve and ending upstream of and close to the intake valve, or with an auxiliary intake conduit being an independent passage, e.g. having its own carburettor
F02B 31/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
31Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
04by means within the induction channel, e.g. deflectors
F02B 31/085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
31Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
04by means within the induction channel, e.g. deflectors
06Movable means, e.g. butterfly valves
08having multiple air inlets ; , i.e. having main and auxiliary intake passages
085having two inlet valves
F02D 2009/0272
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
02concerning induction conduits
0201Arrangements; Control features; Details thereof
0272Two or more throttles disposed in series
F02D 9/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
02concerning induction conduits
F02D 9/109
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
10having pivotally-mounted flaps
109having two or more flaps
出願人
  • YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • TSUZUKU, Hiroyuki [JP]/[JP] (UsOnly)
  • ISHII, Wataru [JP]/[JP] (UsOnly)
  • HANAJIMA, Toshiharu [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • TSUZUKU, Hiroyuki
  • ISHII, Wataru
  • HANAJIMA, Toshiharu
代理人
  • WASHIDA, Kimihito
優先権情報
2002-30378218.10.2002JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ENGINE
(FR) MOTEUR
(JA) エンジン
要約
(EN)
An injector (11) is provided such that an injection nozzle (11a) is opposite a suction valve opening (3e), and is set at an angle where a mixture gas of a fuel injected from the injection nozzle (11a) and air produces air motion in a cylinder. The mixture gas is directly injected in a cylinder bore (2b) from the suction valve opening (3e) that is opened during fuel injection from the injector (11), so that the air motion is produced. This reduces the amount of fuel that sticks to a wall face without degrading combustion ability and improves properties of exhaust gases and throttle response.
(FR)
L'invention concerne un injecteur (11) dont l'ajutage d'injection (11a) est placé en face de l'ouverture (3e) d'une soupape d'aspiration et réglé dans une position angulaire dans laquelle un mélange gazeux du carburant injecté par l'ajutage (11a) et d'air produit un déplacement pneumatique dans un cylindre. Ce mélange gazeux est injecté directement dans l'alésage (2b) du cylindre depuis l'ouverture (3e) de la soupape d'aspiration qui s'ouvre pendant l'injection de carburant par l'injecteur (11), de façon à produire ce déplacement pneumatique. Ceci permet de limiter la quantité de carburant collant aux faces d'une paroi sans dégrader sa capacité de combustion, et d'améliorer les propriétés des gaz d'échappement et la sensibilité de l'admission.
(JA)
インジェクタ11を、吸気弁開口3eに噴射ノズル11aを対向させ、且つ、噴射ノズル11aから噴射された燃料とエアとの混合気がシリンダ内でエアーモーションを発生させる角度で配設する。インジェクタ11の燃料噴射中に開けた吸気弁開口3eから、混合気をシリンダボア2b内に直接噴射してエアーモーションを発生させる。これにより、燃焼性の悪化を招くことなく燃料の壁面付着量を削減し排気ガス性状やスロットル応答性を改善することができる。
関連公開情報:
国際事務局に記録されている最新の書誌情報