WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |

World Intellectual Property Organization
1. (WO2004011797) 液圧モータ

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2004/011797    国際出願番号:    PCT/JP2003/008408
国際公開日: 05.02.2004 国際出願日: 02.07.2003
F03C 1/06 (2006.01), F03C 1/40 (2006.01)
出願人: KAYABA INDUSTRY CO., LTD. [JP/JP]; World Trade Center Bldg., 4-1, Hamamatsu-cho 2-chome, Minato-ku, Tokyo 105-6190 (JP) (AT, BE, BG, CH, CN, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR only).
SEKIGUCHI, Hideki [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
YOSHIDA, Manabu [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: SEKIGUCHI, Hideki; (JP).
YOSHIDA, Manabu; (JP)
代理人: GOTO, Masaki; Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0013 (JP)
2002-219159 29.07.2002 JP
(JA) 液圧モータ
要約: front page image
(EN)A hydraulic motor comprises an output shaft (2), a plurality of cylinders (4) each receiving a piston expanded / contracted by hydraulic pressure, a swash plate (7) abutting against the expanded/contracted pistons (6) to impart a rotary force to the cylinders (4), brake disks (21) disposed outside the cylinders (4) and rotated with the cylinders (4), cases (11, 12) for receiving the cylinders (4) and brake disks (21), and a brake driving mechanism (25) for pressing the outer peripheries of the brake disks (21) against the inner peripheral surfaces of the cases (11, 12) to effect braking. Formed in spaces in the cases (11, 12) are a first chamber (14) and a second chamber (15) that are separated by the brake disks (21), with a communicating path (30) bypassing the brake disks (21) to establish communication between the first and second chambers (14, 15). The communicating path (30) eliminates pressure difference between the first and second chambers (14, 15), so that no frictional resistance occurs in the brake disks (21) when the brakes are released.
(FR)L'invention concerne un moteur hydraulique, comprenant un arbre de sortie (2), une pluralité de cylindres (4) recevant chacun un piston qui est sorti ou rentré sous l'effet d'une pression hydraulique, un plateau oscillant (7) venant en butée contre les pistons (6) sortis/rentrés pour appliquer une force de rotation aux cylindres (4), des disques de frein (21) disposés à l'extérieur des cylindres (4) et solidaires en rotation de ces derniers, et un mécanisme de commande de frein (25) servant à plaquer les périphéries extérieures des disques de frein (21) contre les surfaces périphériques intérieures des boîtiers (11, 12) pour assurer le freinage. Une première chambre (14) et une deuxième chambre (15) sont formées dans des espaces situés dans les boîtiers (11, 12) et sont séparées par les disques de frein (21), une voie de communication (30) contournant les disques de frein (21) pour établir une communication entre la première et la deuxième chambre (14, 15). Ladite voie de communication (30) élimine la différence de pression entre la première et la deuxième chambre (14, 15) de sorte qu'aucune résistance de frottement n'apparaisse dans les disques de frein (21) lorsque les freins sont desserrés.
指定国: CN, US.
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IT, LU, MC, NL, PT, RO, SE, SI, SK, TR).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)