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1. (US20130338860) Method for controlling an antiskid-regulated friction brake system of a rail vehicle

官庁 : アメリカ合衆国
出願番号: 13991673 出願日: 06.12.2011
公開番号: 20130338860 公開日: 19.12.2013
特許番号: 08989927 特許付与日: 24.03.2015
公報種別: B2
PCT 関連事項: 出願番号:PCTEP2011071917 ; 公開番号: クリックしてデータを表示
IPC:
G05D 1/00
B61H 9/00
B60T 8/17
B60T 8/32
G 物理学
05
制御;調整
D
非電気的変量の制御または調整系
1
陸用,水用,空中用,宇宙用運行体の位置,進路,高度または姿勢の制御,例.自動操縦
B 処理操作;運輸
61
鉄道
H
鉄道車両に特有の制動装置またはその他の減速装置;鉄道車両における制動装置またはその他の減速装置の設備または配置
9
特殊鉄道方式または種々の目的に適合するようにされたことを特徴とするまたはそのために改造した制動装置
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
17
ブレーキを制御するために電気調整手段または電子調整手段を用いるもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
T
車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
8
車両の状態または路面状況の変化に適合するための車輪制動力の調整装置,例.制動力の配分を制限または変更するための装置
32
速度条件,例.加速度または減速度,に応ずるもの
出願人: Marc-Oliver Herden
Knorr-Bremse Systeme fur Schienenfahrzeuge GmbH
Matthaeus Englbrecht
発明者: Marc-Oliver Herden
Matthaeus Englbrecht
代理人: Barnes & Thornburg LLP
優先権情報: 10 2010 053 683 08.12.2010 DE
発明の名称: (EN) Method for controlling an antiskid-regulated friction brake system of a rail vehicle
要約: front page image
(EN)

A method for controlling an emergency brake device of a rail vehicle or rail vehicle train consisting of several rail vehicles having axles braked by friction brakes, wherein an emergency braking operation is started by an emergency braking input, including identifying at least one axle having inadmissible brake slip during the emergency braking operation in which inadmissible brake slip occurs outside a predetermined optimal brake slip range; identifying at least one axle having no or admissible brake slip during the emergency braking operation by which axle a larger friction braking force can be transferred than by the at least one axle having inadmissible brake slip; and adjusting the friction braking forces on the at least one axle having no or admissible brake slip such that the adjustment can maintain a deviation of the actual deceleration of the rail vehicle from a target deceleration.


また、:
EP2648949ES2548040RU0002573191CN103249615WO/2012/076523