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1. US20100108022 - Direct fuel-injected engine

官庁 アメリカ合衆国
出願番号 12532984
出願日 03.04.2008
公開番号 20100108022
公開日 06.05.2010
特許番号 08474431
特許付与日 02.07.2013
公報種別 B2
IPC
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F
燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
3
ピストン
26
ピストンヘッドに燃焼室があるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
F
燃焼機関のシリンダ,ピストンまたはケーシング;燃焼機関の密封装置の構成
3
ピストン
24
シリンダ内の気体を案内する手段のあるもの,例.2サイクル機関における掃気を案内する手段
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
B
内燃式ピストン機関;燃焼機関一般
5
外部式点火に特徴のある機関
F02F 3/26
F02F 3/24
F02B 5/00
出願人 Sono Hiroshi
Honda Motor Co., Ltd.
Uchimoto Tatsuya
Yamaya Yukihisa
Ikeya Kenichiro
Tajima Yutaka
Shibata Mitsuhiro
Sasaki Nobuhiko
発明者 Sono Hiroshi
Uchimoto Tatsuya
Yamaya Yukihisa
Ikeya Kenichiro
Tajima Yutaka
Shibata Mitsuhiro
Sasaki Nobuhiko
代理人 Arent Fox LLP
発明の名称
(EN) Direct fuel-injected engine
要約
(EN)

In a cross section in which squish flow from an outer peripheral part of a piston (13) toward a cavity (25) is large due to a width (W2) of a squish area (SA) being large and a squish clearance (C2) being small, a collision angle (α2) at which a fuel injection axis (Li2) collides with the cavity (25) is made large, whereas in a cross section in which squish flow is small due to the width of the squish area (SA) being small and the squish clearance being large, the collision angle at which a fuel injection axis collides with the cavity (25) is made small. This enables a tendency for fuel to flow out to the exterior of the cavity (25) in a cross section where the squish flow is small to be weakened, and a tendency for fuel to flow out to the exterior of the cavity (25) in a cross section where the squish flow is large to be strengthened, thereby making the conditions in which fuel and air are mixed uniform throughout the entire region of the cavity (25).