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1. JP2021005920 - モータ

官庁
日本
出願番号 2019117635
出願日 25.06.2019
公開番号 2021005920
公開日 14.01.2021
公報種別 A
IPC
H02K 1/32
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
1磁気回路の細部
06形,構成または構造を特徴とするもの
22磁気回路の回転部分
32冷却媒体の流通路
H02K 3/24
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
3巻線の細部
04導体の形,構成または構造を特徴とする巻線,例.棒導体をもつもの
24冷却媒体のための導体間通路
H02K 9/19
H電気
02電力の発電,変換,配電
K発電機,電動機
9冷却または換気装置
19密閉外箱と液体冷却媒体,例.油を用いる閉塞冷却路をもつもの
CPC
H02K 1/32
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
1Details of the magnetic circuit
06characterised by the shape, form or construction
22Rotating parts of the magnetic circuit
32with channels or ducts for flow of cooling medium
H02K 3/24
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
3Details of windings
04Windings characterised by the conductor shape, form or construction, e.g. with bar conductors
24with channels or ducts for cooling medium between the conductors
H02K 9/19
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
9Arrangements for cooling or ventilating
19for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
Y02T 10/64
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
64Electric machine technologies in electromobility
出願人 SINFONIA TECHNOLOGY CO LTD
シンフォニアテクノロジー株式会社
発明者 WAKABAYASHI HIROKI
若林 宏毅
IITSUKA TAKAKUNI
飯塚 卓邦
WAKITA YUTAKA
脇田 豊
TOMITA TETSUYO
冨田 徹洋
代理人 大西 雅直
発明の名称
(EN) MOTOR
(JA) モータ
要約
(EN)

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a temperature rise of a coil from exceeding a specified value even in a case where a loss density of a motor is increased.

SOLUTION: A motor 1 comprises a stator 5 including a plurality of laminate sheets, and a rotor 4 which is disposed inside of the stator while being spaced. The stator includes an annular yoke which is positioned outside, and a plurality of teeth protruding from an inner peripheral surface of the yoke to the rotor. Between the adjacent teeth, a slot 53 in which a coil 6 wound around the teeth is formed and between a bottom of the slot and the coil, a cavity to which a coolant is supplied is formed. The stator includes end plate members 60 and 160 which are disposed so as to face the laminate sheets. One end of the cavity in at least one slot is communicated with coolant supply paths 65 and 165 which are formed between the end plate members and the laminate sheets of the stator, and the other end of the cavity in at least one slot is opened.

SELECTED DRAWING: Figure 1

COPYRIGHT: (C)2021,JPO&INPIT


(JA)

【課題】モータの損失密度が増加した場合でも、コイルの温度上昇が規定値を超えるのを防止する。
【解決手段】モータ1は、複数の積層板を有するステータ5と、ステータの内側に隙間を空けて配置されるロータ4とを備え、ステータは、外側に位置する環状のヨークと、ヨークの内周面からロータに向かって突出する複数のティースとを備え、隣り合うティース間には、ティースに巻回されたコイル6が配置されるスロット53が形成され、スロットの底部とコイルとの間には、冷却媒体が供給される空隙が形成されており、ステータは、その積層板と対向するように配置される端板部材60、160を有しており、少なくとも1つのスロット内の空隙の一方の端部は、端板部材とステータの積層板との間にそれぞれ形成された冷却媒体供給路65、165と連通すると共に、少なくとも1つのスロット内の空隙の他方の端部は開放されている。
【選択図】図1


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