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1. JP2018194051 - 車両制御装置

官庁
日本
出願番号 2017095973
出願日 12.05.2017
公開番号 2018194051
公開日 06.12.2018
公報種別 A
IPC
F16H 61/02
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
16機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段
H伝動装置
61回転運動を伝達するための変速あるいは逆転伝動装置の制御機能
02用いられる信号に特徴のあるもの
B60W 10/04
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04推進装置の制御を含むもの
B60W 10/11
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
10変速伝動装置の制御を含むもの
11有段変速機の制御を含むもの
B60W 30/095
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
08起こり得る又は差し迫った衝突の,予知又は回避
095走行軌跡または衝突可能性の予測を伴うもの
B60W 30/188
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
18車両の推進に関するもの
188ドライブライン上の駆動力パラメータの制御,例.要求駆動力の決定
B60W 40/076
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
40特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムのためのパラメータの推定または演算
02周囲の環境に関するもの
06道路の状態
076道路の勾配
CPC
B60W 30/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
30Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units ; , or advanced driver assistance systems for ensuring comfort, stability and safety or drive control systems for propelling or retarding the vehicle
14Adaptive; cruise control
F16H 61/0213
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
02characterised by the signals used
0202the signals being electric
0204for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
0213characterised by the method for generating shift signals
F16H 2059/663
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
60Inputs being a function of ambient conditions
66Road conditions, e.g. slope, slippery
663Road slope
F16H 2061/0216
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
02characterised by the signals used
0202the signals being electric
0204for gearshift control, e.g. control functions for performing shifting or generation of shift signal
0213characterised by the method for generating shift signals
0216Calculation or estimation of post shift values for different gear ratios, e.g. by using engine performance tables
F16H 61/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
61Control functions within ; control units of; change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
16Inhibiting ; or initiating; shift during unfavourable conditions, ; e.g. preventing forward reverse shift at high vehicle speed, preventing engine over speed
F16H 59/44
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
59Control inputs to ; control units of; change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
36Inputs being a function of speed
44dependent on machine speed of the machine, ; e.g. the vehicle
出願人 ISUZU MOTORS LTD
いすゞ自動車株式会社
発明者 OSHIMA TATSUYA
大島 達也
NISHIMURA NOBUYUKI
西村 伸之
代理人 泉 通博
黒岩 久人
久恒 京範
寺川 賢祐
発明の名称
(EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(JA) 車両制御装置
要約
(EN)

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a selecting technique of a shift gear in a vehicle including an automatic manual transmission.

SOLUTION: In a vehicle control device 10 for controlling a vehicle so that the vehicle including a transmission provided with a direct connection gear and an over-drive gear, travels at a prescribed set speed, a travel section determination portion 15 determines a preceding travel section as a travel section different in a road gradient from a present travel section on which the vehicle is traveling. A present gear stage selection portion 13 selects a present gear stage as the gear stage of the transmission in the present travel section on the basis of travel resistance of the vehicle. A preceding gear stage selection portion 16 selects the preceding gear stage as the gear stage of the transmission in te preceding travel section on the basis of an estimated value of travel resistance of the vehicle in the preceding travel section. A shift control portion 17 changes the gear stage of the transmission to the gear stage selected by the preceding gear stage selection portion when the vehicle arrives at the preceding travel section under a condition that difference between the set speed and a vehicle speed is within a prescribed range.

SELECTED DRAWING: Figure 3

COPYRIGHT: (C)2019,JPO&INPIT

(JA)

【課題】オートマチックマニュアルトランスミッションを備える車両における変速ギヤの選択技術を改善する。
【解決手段】
直結ギヤと、オーバードライブギヤとを含む変速機を備える車両が所定の設定速度で走行するように車両を制御する車両制御装置10において、走行区間決定部15は、車両が走行中の現走行区間とは道路勾配が異なる走行区間である先走行区間を決定する。現ギヤ段選択部13は、車両の走行抵抗に基づいて現走行区間における変速機のギヤ段である現ギヤ段を選択する。先ギヤ段選択部16は、先走行区間における車両の走行抵抗の推定値に基づいて、先走行区間における変速機のギヤ段である先ギヤ段を選択する。シフト制御部17は、設定速度と車両の速度との差が所定の範囲内であることを条件として、車両が先走行区間に到達したときに変速機のギヤ段を先ギヤ段選択部が選択したギヤ段に変更する。
【選択図】図3