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1. (ES2376789) Dispositivo de purificación de escape de un motor de combustión interna

官庁 : スペイン
出願番号: 08738964 出願日: 19.03.2008
公開番号: 2376789 公開日: 16.03.2012
公報種別: T3
PCT 関連事項: 出願番号:JP2008055797 ; 公開番号:2008120649 クリックしてデータを表示
IPC:
F01N 3/20
B01D 53/94
F01N 3/04
F02D 45/00
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08
無害にするためのもの
10
排気の有害成分を熱または触媒で変換することによるもの
18
操作の方法に特徴をもつもの;調整
20
特に触媒による変換に適用されるもの
B 処理操作;運輸
01
物理的または化学的方法または装置一般
D
分離
53
ガスまたは蒸気の分離;ガスからの揮発性溶剤蒸気の回収;廃ガスの化学的または生物学的浄化,例.エンジン排気ガス,煙,煙霧,煙道ガスまたはエアロゾル
34
廃ガスの化学的または生物学的浄化
92
エンジン排気ガスに適用されるもの
94
触媒による方法によるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02
排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
04
液体を用いるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
45
グループ41/00から43/00に分類されない電気的制御
CPC:
F01N 3/208
B01D 53/9409
B01D 53/9495
B01D 2251/2067
F01N 3/106
F01N 13/009
F01N 2560/021
F01N 2560/026
F01N 2570/18
F01N 2610/02
F01N 2610/146
F01N 2900/0412
F01N 2900/1402
F01N 2900/1622
F02B 37/00
F02D 41/123
Y02T 10/24
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
発明者: TANAI, Yutaka
ODA, Tomihisa
ITOH, Kazuhiro
TOSHIOKA, Shunsuke
ITOH, Takekazu
代理人: Zuazo Zuazo Alexander
優先権情報: 2007086481 29.03.2007 JP
発明の名称: (ES) Dispositivo de purificación de escape de un motor de combustión interna
要約: front page image
(EN) In an internal combustion engine, an NO X selective reducing catalyst (15) is arranged in an engine exhaust passage. Urea is fed in the NO X selective reducing catalyst (15), ammonia generated from this urea is adsorbed at the NO X selective reducing catalyst (15), and the NO X contained in the exhaust gas is selectively reduced mainly by the adsorbed ammonia. An NO X sensor (29) able to detect NO X and ammonia contained in the exhaust gas is arranged in the engine exhaust passage downstream of the NO X selective reducing catalyst (15). It is judged that the amount of adsorption of ammonia at the NO X selective reducing catalyst (15) is saturated based on the detection value of the NO X sensor (29) when the feed of fuel to the engine is stopped during the deceleration operation.
(FR) Dans un moteur à combustion interne, un catalyseur de réduction sélective de NOx (15) est disposé dans un passage de gaz d'échappement du moteur. De l'urée est fournie au catalyseur de réduction sélective de NOx (15), et l'ammoniac produit par l'urée est adsorbé sur le catalyseur de réduction sélective de NOx (15). Le NOx contenu dans des gaz d'échappement est sélectivement réduit principalement par l'ammoniac adsorbé. Un capteur de NOx (29), qui peut détecter les NOx et l'ammoniac contenus dans les gaz d'échappement, est disposé dans le passage des gaz d'échappement du moteur situé en aval du catalyseur de réduction sélective de NOx (15). Le fait que la quantité d'ammoniac adsorbé sur le catalyseur de réduction sélective de NOx (15) soit saturée ou non est déterminé sur la base de la valeur détectée par le capteur de NOx (29) pendant l'arrêt de l'alimentation en carburant du moteur à vitesse réduite.
また、:
EP2133524JP2008240716US20100043405CN101548074WO/2008/120649