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1. EP2730726 - OUTER HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR

官庁 欧州特許庁(EPO)
出願番号 12807793
出願日 04.06.2012
公開番号 2730726
公開日 14.05.2014
公報種別 B1
IPC
B60J 5/04
B処理操作;運輸
60車両一般
J車両の窓,風防ガラス,非固定式の屋根,扉または同類の装置;車両に特に適した,取外し可能な外部保護カバー(これらの留め具,吊り具,閉鎖具,開放具E05)
5ドア
04車両側部に配置したもの
E05B 1/00
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
1ウィング用のノブまたはハンドル;ウィングに取り付けた錠またはラッチ用のノブ,ハンドルまたは押しボタン
E05B 77/06
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
77特別な機能や目的を有する車両用の錠
02事故のためもの
04意図しない錠の作動を防止するもの,例.衝突時のアンラッチ動作を防止する
06慣性力を用いる手段によるもの
E05B 79/08
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
79車両用の錠やその部品の取り付けまたは連結
02車両用の錠やその部品の取り付け
08錠装置への個々の錠部材の取り付け,例.レバー部材
E05B 83/36
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
83特定のウイングや車両に特に適した車両用の錠
36乗降用扉またはそれに類似する扉用の錠
E05B 85/16
E固定構造物
05錠;鍵(かぎ);窓または戸の付属品;金庫
B錠;そのための付属具;手錠
85E05B77/00~E05B83/00までのグループに含まれない車両用の錠の細部
10ハンドル
14ウイングと平行な軸に枢着されるハンドル
16ハンドルの長軸に直角な軸を回転軸とするハンドル
CPC
E05B 85/10
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
85Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
10Handles
E05B 77/06
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
77Vehicle locks characterised by special functions or purposes
02for accident situations
04Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
06by means of inertial forces
E05B 85/16
EFIXED CONSTRUCTIONS
05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
85Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
10Handles
14Handles pivoted about an axis parallel to the wing
16a longitudinal grip part being pivoted at one end about an axis perpendicular to the longitudinal axis of the grip part
Y10T 292/57
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
292Closure fasteners
57Operators with knobs or handles
出願人 AISIN SEIKI
発明者 NAGATA KOICHI
ARAKI NOBUKAZU
指定国 (国コード)
優先権情報 2011150055 06.07.2011 JP
発明の名称
(DE) AUSSENGRIFFVORRICHTUNG FÜR FAHRZEUGTÜR
(EN) OUTER HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR
(FR) DISPOSITIF DE POIGNÉE EXTERNE POUR PORTE DE VÉHICULE
要約
(EN)
A door-opened-prevention mechanism comprises a lever member, and a biasing member biasing the lever member toward a set position thereof. The lever member is assembled to a connection lever above a connection pin. The lever member is movable between the set position and a fallback position which is in an outer direction of the vehicle to the set position. when an inertia force, exerted on an outer handle toward an outer direction of the vehicle at the time of impact of the vehicle, is not exerted on the outer handle, the lever member is kept to be in the set position so as to enable a necessary and sufficient movement of the connection lever in a direction for opening a door in response to a movement of the outer handle for opening the door to be transmitted to the connection pin via the lever member, and when the inertia force is exerted on the outer handle, the lever member moves to the fallback position from the set position prior to the movement of the outer handle for opening the door so as not to enable the necessary and sufficient movement of the connection lever in the direction for opening the door in response to the movement of the outer handle for opening the door to be transmitted to the connection pin via the lever member. With this, at the time of impact of the vehicle, specifically in a state in which the inertia force is exerted on the outer handle, the door-opened-prevention mechanism makes a movement of structural members of a linkage mechanism in a direction for opening the door in response to the movement of the outer handle for opening the door invalidated, so as to prevent the door from being opened.

(FR)
L'invention porte sur un mécanisme de prévention d'ouverture de porte, lequel mécanisme comporte un élément levier et un élément de pression qui presse l'élément levier vers une position établie. L'élément levier est monté sur un levier de liaison au-dessus d'une broche de liaison, et peut se déplacer vers une position établie et une position rétractée qui est située davantage vers l'extérieur du véhicule que la position établie. Lorsqu'une force d'inertie prédéterminée n'agit pas dans la direction vers l'extérieur du véhicule, l'élément levier est maintenu dans la position établie et autorise la transmission d'un actionnement nécessaire et suffisant dans la direction d'ouverture de porte à partir du levier de liaison jusqu'à la broche de liaison par l'intermédiaire de l'élément levier lorsqu'un actionnement d'ouverture de porte par une poignée externe est effectué. Lorsque la force d'inertie prédéterminée agit, l'élément levier se déplace à partir de la position établie jusqu'à la position rétractée avant l'actionnement d'ouverture de porte par la poignée externe, et empêche un actionnement nécessaire et suffisant dans la direction d'ouverture de porte d'être transmis à partir du levier de liaison à la broche de liaison lorsque l'actionnement d'ouverture de porte par la poignée externe est effectué. En résultat de la configuration, lorsqu'une collision du véhicule se produit (autrement dit, lorsque la force d'inertie agit), le mécanisme de prévention d'ouverture de porte empêche l'actionnement dans la direction d'ouverture de porte d'un élément constitutif d'un mécanisme de coordination provoqué par l'actionnement d'ouverture de porte par la poignée externe, et ceci empêche l'ouverture de la porte.